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| Klopfsensor Unterschiede USA / Europa (Schweiz) |
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Ich habe heute meinen neuen Oem Klopfsensor beim Nissan Händler in der Schweiz abgeholt und mit meinem bei CZP erworbenem verglichen:
Gemäss Erfahrungen funktioniert der in den USA erworbene Klopfsensor anscheinend nicht perfekt mit dem Twinchip.
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von msiegl am 15.12.2022 - 19:05.
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| Beitrag vom 15.12.2022 - 18:53 |
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| Re: Klopfsensor Unterschiede USA / Europa (Schweiz) |
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Klasse Michi, danke für die Erweiterung der Analyse. 
Grüße
Martin
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| Beitrag vom 16.12.2022 - 08:04 |
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| Re: Klopfsensor Unterschiede USA / Europa (Schweiz) |
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Mich würde interessieren ob es einen Unterschied beim Fahren in TC Talk geben wird. Warum tauscht du ihn? Hast du aktuell Probleme?
Klopferkennung? Auf das Ergebnis bin ich gespannt !
Gruß
Oliver
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von KingOlli am 26.12.2022 - 10:51.
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| Beitrag vom 26.12.2022 - 10:50 |
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| Re: Klopfsensor Unterschiede USA / Europa (Schweiz) |
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Bei den falschen Klopfsensoren springt die Serienklopferkennung an.
Die billigen Sensoren liefern falsche Werte und die ECU interpretiert diese Werte als Klopfen.
Jede ECU, egal ob Serie oder gechipt, geht dann in den Safetymodus.
Die Amis erkennen den falschen Sensor meistens nicht, weil die gerne den Safetymodus deaktivieren.
Martin und Oli haben durch unermüdliches Testen geholfen den TC und TCtalk nochmals weiter zu entwickeln. Mit TCtalk kann jetzt der falsche Klopfsensor identifiziert werden.
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| Beitrag vom 26.12.2022 - 12:42 |
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| Re: Klopfsensor Unterschiede USA / Europa (Schweiz) |
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Ich habe 2015 einen Klopfsensor bei Z1 gekauft. Er sieht aus wie der Schweizer Sensor. Der Karton ist auch wie beim Schweizer. Ich habe damals kaum einen Unterschied zum deutschen Sensor in TC Talk nach tausch bemerken können. Es scheint Unterschiede in den USA zu geben.
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| Beitrag vom 26.12.2022 - 20:41 |
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| Re: Klopfsensor Unterschiede USA / Europa (Schweiz) |
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Hallo Oli
Heisst das er lief mit diesem Klopfsensor einwandfrei?
Ich tausche den Klopfsensor:
1. Weil ich gerade alles auseinander habe
2. die Dichtfläche am Klopfsensorgehäuse sehr Uneben ist und somit der Stecker nicht richtig abdichten kann
3. der Kontakt auch stark korrodiert ist / war (Hab ihn gereinigt)
4. weil ich mir den Klopfsensor als "Verschleissteil" vorstelle. Der Piezo erzeugt doch eine gewisse Spannung bei gewissen Schwingungen. Die Innenreien sind vermutlich irgenwie gelagert und somit evt. anfällig auf Alterung.
Ja, ich hatte gelegentlich Probleme das angeblich der Motor geklingelt hat. Dies aber nur auf der Stage für 100 Oktan (oder 102Oktan????).
Hat schon mal jemand das Kabel direkt am Klopfsensor-Pin angelötet? Somit wäre das Problem mit der Korrosion eigentlich auch behoben, oder?
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| Beitrag vom 28.12.2022 - 17:45 |
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| Re: Klopfsensor Unterschiede USA / Europa (Schweiz) |
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Moin Michi,
ich hatte Probleme mit der Serienklopferkennung (SK). Die haute ständig rein sowie es Christian oben geschrieben hat. Dank Christian haben wir es im Griff bekommen mit einer angepassten SK für mich. Mein Motor hat nach der Überholung eine abweichende Akustik gegenüber der Serie. Nachdem Martin mir ein paar Jahre später von den Fake Sensoren berichtete, habe ich mir einen Senor aus Deutschland bestellt und eingebaut. Mit der Standard SK Software sprach die SK wieder ständig an. Die SK Werte in TC Talk waren auch ähnlich vorher. Bei Martin seinem Fake Sensor sah das schon ganz anders aus. Mein Sensor von Z1 scheint ganz ordentlich zu arbeiten. Gekauft hatte ich ihn 2015. Was heute verkauft wird weiß ich nicht. Um auf Nummer sicher zu gehen würde ich mir einen Sensor aus Deutschland bzw. der Schweiz bestellen. Allein schon der Arbeit wegen. Bei dir könnte der Tausch durchaus Erfolg haben.
Den Sensor von Z1 (Bild oben) habe ich mit einem neuen Kabel verlötet und den Stecker zusätzlich mit Sikaflex abgedichtet beim Raufschieben. Gleiche Verfahrensweise beim deutschen Sensor aktuell.
Wüsche Dir viel Erfolg dabei !
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| Beitrag vom 30.12.2022 - 01:28 |
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