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| 653 Beiträge - Dr. Forum
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Kleine Geschichte von mir und meinem Z 
Gestern Nacht musste ich nach der Arbeit undbedingt ma wieder ne Runde über die Flachlandautobahen der BRD brettern..
Ein Kollege gab mir den Tip: A20 von Lübeck aus Richtung Osten!
Fing klasse an, 16 km 100-120km/h Begrenzung 
Aber dann: freie Bahn und recht kurvenlos... Ein Traum: die ostdeuschen Mitbürger haben den Rückspiegel immer im Blick, so das die sich echt Mühe geben mich neidlos vorbeiziehen zu lassen 
Ich bin dann(fragt mich net wie) auf die A241 gekomme die scheinbar im NICHTS, im GARNICHTS endet. Aber: unbegrenzt und teilweise für Norddeutsche verhältnisse riesigem Gefälle(0,005%  )
Bei Tacho Ende kam auf einmal der Schock: "Sound und Gefühl" was ich noch vom Serienchip kenne, wenn er bei 250 abgeregelt hat. Macht der superchip doch aber net, und Drehzahlbegrenzer ist noch viel zu früh 
Klopfen!! Lagerschaden? GAU? Ägypten? Scheisse, runter vom Gas! Ruhe...
Komisch: wenn mechanischer Schaden, denn müsste es doch jetzt auch Lärm machen  Ausrollen lassen, bei niedrigen Touren wieder aufs Gas: Rüttelt wie ne Baumaschine, kommt nicht in die Hufe. Fehlzündungen und leuchten an den Ofenrohren..
Also rechts ran, Haube auf. Alles normal, Geruch, Aussehen, Temperatur.. 
Motor an, Einsspritzdüsen Stecker mal abziehen, mal sehen welcher Zylinder gehimmelt wurde... Alle bombenfest! Nimmste die Zündspulen: erster ok, zweiter auch, dritter!!!
Laut fluchend den Stecker wieder drauf gesteckt, UND: Der VG30DETT schnurrt wieder wie ein Kätzchen!!!
Haube zu, losgefahren: alles wieder gut.
Das war alles???????? 
Wird Zeit für mein Projekt: nen Kabelbaum zu bauen 
Jemandem schonmal was ähnliches passiert? Ich denke der Stecker hat sich durch die Vibrationen gelöst... Bei den Einspritzdüsen z.B. wäre das sehr fatal.
Gruzz von der Waterkant
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| Man muß nur inkopetent genug sein, um das Richtige zu tun. |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Denno am 25.08.2007 - 13:08.
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| Beitrag vom 25.08.2007 - 13:07 |
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