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| 1017 Beiträge - Alleswisser
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Da ich nun heute schon mit Bilder so eifrig war, hab ich auch mal etwas von meinem LLK Umbau zusammengestellt. Ich hatte den Versuch gewagt und mir von Conceptzperformance die AVS Inetrcooler bestellt anstatt der Z1 die ich eigentlich vorher wollte.
http://conceptzperformance.com/Cart/description.ph....19.38. 168
Von den Ausmaßen schienen sie ähnlich und preislich sogar noch ein bißchen günstiger zu sein als die Z1. Als sie dann endlich hier waren muss ich sagen das der erste Eindruck sehr positiv war, gut verarbeitet und ziemlich groß, wie sich später heraus stellte sogar noch ein kleines bißchen größer als die Z1. Der große Nachteil gegenüber den Z1 ist nur das es wesentlich mehr Anpassungen bedarf und sie nicht so einfach Plug un Play rein wollen. Hatte schon fast alles fertifg, da merkte ich das sie seitlich immer noch zu weit raus standen und so musste ich die Schürze wieder abbauen, weil ich die Beulen einfach nicht ertragen konnte . 
Naja nach dem Ich die Bleche und den ganzen anderen Krams angepasst hatte gings irgendwann, war aber sehr mühseelig das Ganze. Die Leistung der Dinger war dann aber die ganze Sache Wert. Hab zwar jetzt keinen direkten Vergleich zu den Z1 aber im zu den Serien LLK geht da schon nochmal einiges mehr. Hatte auch bisher nur positives aus Amerika über die AVS gehört. In Verbindung mit dem Umbau auf TC Pro und Dual MAF ist nochmal ein ganz guter Leistungsschub gekommen, sowohl gefühlt als auch messtechnisch(TCTalk), trotz das ich nichts mehr am Ladedruck verändert habe. Fahr aber eh mit den Serienladern fast am Maximum (knapp 1.2 je nach Außentemp). Kann sie also nur empfehlen wenn man einbißchen handwerkliches Geschick mitbringt.
Anbei noch ein paar Bilder vom Einbau:
Der Vergleich
Anpassen der Ducts
gebaute Befestigungen für die Ducts
Fertig!!!!
Ich hoffe es hilft einigen Neulingen oder auch anderen die noch vor der Entscheidung stehen ihre LLKs zu vergößern.
Gruß
Martin
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| Beitrag vom 15.04.2012 - 20:47 |
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