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| 3718 Beiträge - Z-Forengott
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Hallo,
es gibt drei Laderversionen in einem Gehäuse.
den 6255 200-375 PS
den 6258 225-450 PS
den 6758 275-500 PS
alle drei haben das selbe Gehäuse, Anschlüsse, Länge, Breits usw.
Als Vergelich der GT28RS den ich jetzt drin hab:
oder besser, weil die eher an die Umgebauten GT28R Ladern rankommen, leider nur mit Zoll Angaben
was schlußendlich zeigt:
Unsere originalen Lader sind unter 20cm in der Länge und der EFR min 25cm
5cm die gerade nach hinten raus ragen. Was bedeutet, tiefer setzten, damit man wieder Platz an der Spitzwand bekommt, was aber wieder Probleme mit der Lenkung und auf der anderen Seite mit dem Ölfilter gibt.
Hier die Maps:
6255:
6258:
6758:
Hab dazu noch ne interessante Grafik gefunden:
Ich persönlich kann dazu jetzt nicht viel sagen. Es gibt zwar einen Z Fahrer der hat das schon mal eingebaut, hält aber immer sehr stark hinterm Berg wenn es um Ergebnisse geht.
So wie die Grafik aussieht sind sie schneller als die GTX Lader und rufen aber die selbe Leistung ab. Für mich definitiv eine alternative und ne Überlegung wert, gerade deshalb weil sie das selbe kostet als ein GTX Lader.
Was definitiv ein Vorteil ist, die PopOff Ventile fliegen raus, weil die schon integriert sind. Wieder eine Fehlermöglichkeit weniger und wieder etwas mehr Platz :-)
Und die 100€ für eine Ladedruckventil fallen auch weg, da auch schon dran.
Was definitiv zu machen ist:
sind andere Motorhalter (hab ich)
Downpipe ändern (mein Schweißgott Matthias :-)
Wer gibt seinen Senf dazu?
GruZZ
steve
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| Jeder sollte einen D-Z-F-D haben |
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von steve am 25.08.2013 - 10:26.
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| Beitrag vom 25.08.2013 - 10:10 |
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