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Moderator
1301 Beiträge - Alleswisser
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Hallo zusammen,
mal eine Idee in die Runde. Beim Bremsentest auf dem Flugplatz hatte ich das Gefühl, dass die Regelungsgeschwindigkeit meines ABS nicht mit der Bremse zusammen passt. Konkret: Habe ich ohne ABS gebremst, war ich teilweise 4-5m eher gestanden, als mit ABS. Nur war es ohne eben ein Glücksspiel :) Gefühlt waren die Abstände zwischen Blockieren, Aufmachen der Bremse und wieder Blockieren eine Ewigkeit. Meine Bremsanlage blockiert SOFORT, wenn ich voll in die Bremse trete. Das taugt mir überhaupt nicht.
Ich habe das an diesem Tag ja noch einmal bei 200 km/h bis 0 km/h am Flugplatz getestet. Hier war es noch extremer bemerkbar. Bei 200 km/h vergeht hier echt eine Ewigkeit, es raucht auch ganz schön, was m.E. nicht sein dürfte. Hier war ich ohne ABS wirklich gefühlte 50m eher gestanden. Bei meinem Audi habe ich das einmal getestet. Hier kann ich unter keinen Umständen ohne ABS besser bremsen als mit. Die Regelung ist wesentlich feinfühliger und die Abstände zwischen "auf und zu" fast nicht bemerkbar. Hier haben 25 Jahre Entwicklung doch etwas gebracht :)
Meine Überlegung:
Die "Agressivität" der größeren Bremse führt beim Z dazu, dass die Regelung für das Update einfach zu "grob" ist. Bei einer "schlechteren" Bremse würde das Rad nicht so schnell blockieren und die direkte bzw. tatsächliche Bremszeit wäre da länger --> besserer Bremsweg. Hier ist es wohl so, dass das Setup vom Michael am besten zum Regelungscharakter unseres ABS passt. (Mal von Reifen und anderen Einflüssen abgesehen).
Hat sich schon mal jemand Gedanken gemacht, ein neueres ABS-System zu adaptieren bzw. ist es möglich, die Taktfrequenz unserer Regelung zu erhöhen?
Frohe Weihnachten :)
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| Wo gelb ist, ist vorn! |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Oli am 20.12.2014 - 12:31.
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| Beitrag vom 20.12.2014 - 12:28 |
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