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Kaufen oder Nicht-Kaufen? |
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Hallo!
Ich heiße Matthias und bin Autoholiker. Ich fahre noch keinen 300ZX, aber vielleicht bald?
Kurz zu mir:
Der japanische Virus stampfte mit einem 109PS starkem Prelude EX2.0 in unsere Familie. Und die Silbermetallic-Kiste meines Vaters sah mit ihren Alufelgen mit Einpresstiefe 28 toll aus. Als nächstes war der 200SX S13 dran. Endlich konnte mein Vater wieder seinen geliebten Heckantrieb auskosten und der 2l Turbo war mit den 169PS durchaus gut bedient. Doch mit den Turbos kamen erste Schwierigkeiten. Die erste Kopfdichtung war hinfällig. Danach folgte ein wunderschöner Supra MK3. Wenn ich von Targadach und einem 3l 6Zylinder mit Turbo spreche dann wisst ihr ja wohl wovon ich rede  . Leider war auch hier bald die Kopfdichtung fällig danach eine 2. Daraufhin eine komplette Motorinstandsetzung, da ein Kolbenfresser festgestellt wurde. Ein halbes Jahr später (die Instandsetzungsfirma war pleite, die 24 monatige Garantie nur Klopapier) hat's bums gemacht und in einem Kolben war ein 5DM großes Loch  . Der darauf folgende Austauschmotor war nur der nächste Schritt auf dem weg zur Selbstzerstörung. Seitdem bin ich ein gebranntes Kind. Doch ich habe auch super nette Leute aus dem Supraforum kennen gelernt. Immer hilfsbereit und zuvorkommend (daher auch hier mein Posting). Die Welt ist klein und so lernte ich auch den Vorbesitzer des Austauschmotors und seinen Kumpel kennen. Als die mir erzählt haben, was der Motor schon alles hinter sich hatte, war es klar, dass das Ding dem Tode geweiht war. Nun ist der Supra tot und mein Vater fährt seinen ersten Opa-Automatik (bisher nur Schaltgertriebe). Er ist mit einem S14a 200SX Racing zufrieden und der Wagen hat nicht mal 50tKm drauf und nimmt kein tropfen Öl. Nach der Öl-Schlacht mit dem Supra ist das ein tolles Gefühl.
Naja. Du kannst wegrennen und Dich verstecken, aber entkommen kannst Du dem Virus nicht! Daher war meine erste Kiste ein 626GT Coupe  . Mit seinem 2l 16V und den 140PS eins der besten Autos die es gibt. Man sagt der Motor hat Ventile wie die 300ZX mit einem Winkel wie der Supra MkIV. Leider sah der Motor nie einen Turbo, obwohl er dafür wie geschaffen ist. Leider ist er nach über 250tKm leider am Ende seiner Dienstzeit angelangt. Er klopft wie verrückt, hat aber Leistung und Laufruhe wie am ersten Tag. Er nimmt auch Öl und bischen Wasser ... ab 6000Upm  . Alles in allem, war es das best angelegte Geld meines Lebens.
Mein Problem:
Was nun? Ich verdiene nicht ganz schlecht, aber was für ein Auto soll ich mir kaufen? Ihr kenn doch das Problem, es gibt so viele wunderschöne Autos aber diese sehen nur toll aus, wenn sie jemand anders fährt. Diesel, SUV und Kombi mag ich nicht haben! Daher bin ich wieder auf den 300ZX (32er)gestoßen. Und ich wollte Euch fragen, was die häufigsten Probleme mit dem Wagen sind, was die Versicherung und Steuer kosten. Wenn ich mir einen holen würde, dann einen unter 100tKm, unverbaut und mit älteren Vorbesitzern ... mein 626 klappert, aber ich habe Zeit. Gibt es unterschiede in den Baujahren? Wie sieht's aus mit Kat, Klimaanlage, Dichtungen, etc. Was könnt ihr mir für Tipps geben? Was ist wenn der Wagen in länger der Garage gestanden hat? Hat der Wagen Wärmeprobleme, wann und wo? Der Supra hat Wärmeprobleme am 5,6 Zylinder und dadurch, dass sich zwischen Kühler und Klimakühler Laub sammelt, gehen die ZKDs kaputt und Kopf und Block verziehen sich. Hätte ich die tollen Leute aus dem Supra- Forum früher kennen gelernt, hätte mein Vater viel weniger Ärger. Deshalb wende ich mich an Euch! Sollte ich mir die Kiste kaufen (nach Kompressionstest etc.), kann sich jemand die Anschauen, vielleicht jemand aus Rhein-Main?
Im Voraus vielen Dank!
Matthias
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| Mein Nick ist 1986 in der Ukraine in die Luft geflogen ... |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von RMBK am 01.08.2006 - 20:51.
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| Beitrag vom 01.08.2006 - 20:46 |
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