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Na ja, unser Ralf wußte schon seit eingien Monaten, dass der Motor nix ist. Mit dem TwinChip viel er ständig in den Notlauf, selbst bei null Leistung und deswegen der Schritt zum JW Chip, damit er a weng fahren kann.
Ralf war sich bewußt, dass es irgenwann knallt. Es kommt aber trotzdem immer zum falschen Moment :-)
GruZZ
steve
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| Jeder sollte einen D-Z-F-D haben |
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| Beitrag vom 04.12.2007 - 15:11 |
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Naja,
>7200 U/min. für eine längeren Zeitraum ist sicher eine höhere Belastung für den Motor als durch eine versehntliche Fehlbedienung der Schaltbox den Motor für </=1 Sekunde auf 8800U/min. drehen zu lassen,was man aber auch nicht unbedingt nachahmen sollte 
Und dann auch noch das fehlende Öl 
Ist aber definitiv kein Klingelschaden sondern eher ein Lagerschaden durch Ölfilmabriss da die Ölpumpe u.U. Luft gesaugt hat bei den hohen Drehzahlen.
Denn je höher die Drehzahl um so größer das Ölvolumen welches zur selben Zeit im Umlauf ist und wenn die Zeit des rücklaufenden Öls nicht ausreicht den Mindestölstand in der Ölwanne zu gewährleisten dann saugt die Ölpumpe Luft und es gelangt nur noch Ölschaum an die Lagerstellen.
Also fehlte "nur" Öl oder ein langer sechster Gang für die hohe Geschwindigkeit.
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 04.12.2007 - 19:05 |
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Zitat
Original geschrieben von Doktor-Z
Also fehlte "nur" Öl oder ein langer sechster Gang für die hohe Geschwindigkeit.
Gruß Dr.Z |
@Jörg:
Willst du damit allen Ernstes behaupten, mit einem langen sechsten Gang (so bis 400 km/h, wie bei dir) kann man getrost auf die richtige Ölfüllung verzichten?
Dann braucht man allerdings auch schon bei 5250 U/min ca. 350kW, also rund 640 Nm Drehmoment 
Zum Ausdrehen im sechsten Gang fehlen ja dann auch nur noch zusätzlich läppische 400kW. 
GruZZ
Reinhard
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| Beitrag vom 04.12.2007 - 22:01 |
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Zitat
Original geschrieben von steve
Na ja, unser Ralf wußte schon seit eingien Monaten, dass der Motor nix ist. Mit dem TwinChip viel er ständig in den Notlauf, selbst bei null Leistung und deswegen der Schritt zum JW Chip, damit er a weng fahren kann.
GruZZ
steve |
@Steve:
TwinChip Pro - als Allheilmittel, auch gegen Ölverlust??? 
Das ist jetzt aber nicht dein Ernst, oder 
Oder ist dir zum Geburtstag eine Wasser- /Alkohol- Einspritzung zu Kopf gestiegen?
GruZZ
Reinhard
P.S. wie geht es meinen beiden Notebooks?
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| Beitrag vom 04.12.2007 - 22:32 |
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Nein  
auch wenn man 25 Gänge hätte sollte die Ölfüllung natürlich immer stimmen 
Aber bei größerer Übersetzung wäre die Motordrehzahl bei 300km/h deutlich geringer und er wäre mit dem Ölmangel vieleicht noch etwas weiter gekommen.
"Überlebt" hätte es der Motor dann aber im endeffekt vermutlich auch nicht sonder wäre etwas später hops gegangen.
Bis Denn und Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 05.12.2007 - 20:56 |
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Zitat
Original geschrieben von Reinhard
@Steve:
TwinChip Pro - als Allheilmittel, auch gegen Ölverlust???
Das ist jetzt aber nicht dein Ernst, oder
Oder ist dir zum Geburtstag eine Wasser- /Alkohol- Einspritzung zu Kopf gestiegen?
GruZZ
Reinhard
P.S. wie geht es meinen beiden Notebooks? |
Hallo Du alter Stänkerer 
er hatte den TC ja schon mal drin und hat ihn rausgemacht, weil er ständig in den Notlauf ging, wegen Klopfen. So ........ was wären denn gewesen, wenn bei der 300km/h aktion den Chip gesagt hätte ... "lieber Ralf, Dein Motor klopft, geh doch mal vom Gas"
Dem Jimmy ist das Wurscht! Der sagt "selber schuld!"
So, jetzt kommst Du
Den dings bums geht es soweit gut. Mehr oder weniger. Du kannst beim nächsten Treffen beide aber selber mal fragen :-)
GruZZ
steve
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| Beitrag vom 06.12.2007 - 19:43 |
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Selber Stänkerer,
bist du dir sicher?
Wenn ja, mach doch mal den folgenden Test: Wir lassen aus deinem Motor 2l Öl ab und du beschleunigst dann vorsichtig bis 300km/h, dürfte ja dann eigentlich bei dir nicht passieren, oder?
Wenn alles gut geht, geb ich dir ein Bier aus, wenn nicht, du dir einen neuen Motor.
Aber einer mehr oder weniger spielt doch auch keine Rolle oder?
GruZZ
Reinhard
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| Beitrag vom 06.12.2007 - 21:19 |
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Zitat
weil er ständig in den Notlauf ging, wegen Klopfen. |
Er hatte keinen TwinChip Pro drinnen, also auch keine Klopferkennung.
Warum er in den Notlauf ging, muß daher einen anderen Grund gehabt haben. Bei den Alter der Autos kann das viele Ursachen haben.
CU
Christian
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| Beitrag vom 06.12.2007 - 21:52 |
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Zitat
Original geschrieben von Christian
Er hatte keinen TwinChip Pro drinnen, also auch keine Klopferkennung.
CU
Christian |
was raucht ihr denn da gerade für ein Kraut in Franken?
Natürlich haben andere Chips auch eine Klopferkennung, die den Motor in den Notlauf zwingt, wozu sollte Nissan damals sonst den Klopfsensor überhaupt eingebaut haben??? Schon mal vorsorglich für deinen TCP der 15 Jahre später erscheint?
Nur eben funktioniert die Serien-Klopferkennung nur bei niedrigen Drehzahlen < 3500 U/min und deine, erweiterte vom TwinChip Pro, auch darüber!
GruZZ
Reinhard
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Reinhard am 06.12.2007 - 22:55.
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| Beitrag vom 06.12.2007 - 22:31 |
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oh weh oh weh, die Luft in berlin ist doch schlechter als erwartet.
Warum sollte der Chip das fehlende Öl nicht erkennen?
Hat zwar noch keiner probiert, wäre aber mal ein test wert. Ich sicher nicht, außer jemand finanziert die testfahrt.
Der Motor muß, wenn öl fehlt, lauter werden und das müßte der senor, sprich der chip checken.
Soweit ich alles verstanden habe und mitbekommen habe bei den ganzen Testfahrten müßte es klappen.
GruZZ
steve
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| Beitrag vom 10.12.2007 - 03:42 |
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Moderator
943 Beiträge - Scriptkiller
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Naja das ist jetzt aber wirklich sehr weit her geholt Steve.
Demnach müsste er ja auch bei einem lockeren oder losen Blech sofort in den Notlauf fallen, was er aber lt. Christian definitiv nicht tut.
Soweit ich verstanden habe, wird sowieso nur ein bestimmter Frequenzbereich "überwacht" und da zählt ein mahlendes Geräusch mangels Öl sicher nicht dazu.
Im Übrigen bin ich absolut überzeugt vom TCP, nachdem was ich so gesehen habe... aber Wunder vollbringen kann der auch nicht.
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| Beitrag vom 10.12.2007 - 08:25 |
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Zitat
Original geschrieben von steve
oh weh oh weh, die Luft in berlin ist doch schlechter als erwartet.
Warum sollte der Chip das fehlende Öl nicht erkennen?
Soweit ich alles verstanden habe und mitbekommen habe bei den ganzen Testfahrten müßte es klappen.
GruZZ
steve |
@Steve:
Das mit der Luft in Berlin liegt wahrscheinlich an den vielen feinstaubbelastenden Besuchern aus Franken, aber damit ist ja bald Schluss. Dann heißt es: Wir müssen leider draußen bleiben.
Im Ernst: Ich bin auch überzeugt vom TCP, auch wenn ich noch ein paar Probleme auf der ¼ Meile damit habe!
Nur im geschilderten Fall, wenn der Motor bei hoher Drehzahl wegen Ölmangel Luft statt Öl zieht, kann er wohl auch nichts mehr ausrichten. Ein Notlauf mit Safetyboost bringt ohne Öl auch nichts mehr und ob der Fuelcut bei 300km/h noch helfen kann, glaube ich auch nicht wirklich!
GruZZ
Reinhard
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| Beitrag vom 10.12.2007 - 09:03 |
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Ja, ich weiß es auch nicht genau, nur könnte ich mir dass schon vorstellen. Die Akustik müßte doch schon sehr ansteigen und dadurch auch der Saftymodus ausgelöst werden. Gearde bei hohen Drehzahlen steigt die Akustik doch extrem an. Das Klingeln hört man ja auch nicht bei über 5t und trozdem schaltet der Chip bei Klingeln ab.
Ich werde es sicherlich nicht, vorsätzlich, testen aber man weiß ja nie. Evtl. ist eine Dichtung auch bei mir mal undicht.
Christian wird sicherlich keine Aussage machen, weil sonst er bei jedem motorschaden an den pranger gestellt wird. :-)
Schlußendlich ist es aber totzdem so, dass der motor vom Ralf mit dem TC nicht gelaufen ist, da der chip schon ständig klopfen angezeigt hatte. ralf war sich auch immer bewußt, dass der irgenwann hoch geht. Wenn er hoch geht, ist es immer der falsche Zeitpunkt.
GruZZ
steve
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| Jeder sollte einen D-Z-F-D haben |
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| Beitrag vom 10.12.2007 - 15:35 |
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Richtisch Steve,
wenn was kaputt geht dann immer zum falschen Zeitpunkt.
Aber nun wird alles gut hoffe ich
Grezz32
Ralf
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| Beitrag vom 10.12.2007 - 23:31 |
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