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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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@admin: ebenfalls fürs Artikel-Archiv:
(aus aktuellem Anlass)
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Was ist Motorklopfen ?
Vereinfachte Kurzzusammenfassung, wie ein Otto-Motor funktioniert:
Ein Kolben drückt ein Benzin-Luft-Geschisch zusammen.
(1) Dieses wird gezündet,
(2) eine Flammenfront mit eine Geschwindigkeit von etwa 36 m/sec breitet sich im Brennraum aus,
(3) erhitzt den Brennraum, enormer Druck entsteht, dieser
(3) drückt den Kolben zurück und verrichtet dabei Arbeit.
Die Flammen- und Druckfront breitet sich dabei mit etwa 36 m/sec aus. Aufgrund der geringen Flammengeschwindigkeit spricht man von einer Verpuffung.
Durch die stetige Druckzunahme kann es jedoch vorkommen, dass sich noch unverbrannter Kraftstoff von selbst entzündet, bevor ihn die reguläre Flammenfront erreicht. Der selbst entzündetet Kraftstoff kann dabei eine Detonationswelle (Überschallgechwindigkeit !!) auslösen. Diese Detonationswellen können so stark sein, dass hierbei Teile aus dem Zylinderkopf, Kolben und Zündkerzen heraus gesprengt werden. In der Praxis werden zuerst die Zündkerzen "zerlegt". Wie stark Detonationswellen sind, kann man sich vorstellen, wenn man daran denkt, dass bei einem Überschallknall noch in weiter Entfernung Fensterscheiben zu Bruch gehen können.
Zylinderkopf, Kolben und Zündkerzen sind aber direkt an der Detonationswelle !
Bei diesen Vorgang spricht man von einer Verbrennungsanomalie, oder einfach Motorklopfen.
Motorklopfen gilt es auf jeden Fall zu verhindern !!
Der Z32 hat einen Klopfsensor, der Motorklopfen bis etwas 3.500 U/min erkennen kann.
Der Motor des Z32 klopft aber meistens erst bei höheren Drehzahlen !!
Dies ist das Problem !
Trotz Klopfsensor haben wir keinen wirklichen Schutz vor Motorklopfen !!
Motorklopfen kann entstehen durch:
1. "schlechtes" Benzin
1.1 SuperPlus ist Klopffester als Super, dieses ist Klopffester als Benzin
1.2 SuperPlus ist nicht gleich SuperPlus (liegt nicht unbedingt an der Marke, sondern am Alter und ob Sommer- oder Winterbenzin, usw.)
2. zu heiße Verbrennung
2.1 durch zu wenig Benzin im Gemisch
2.1.1 zu geringer Benzindruck
2.1.2 verstopfter Benzinfilter
2.1.3 defekte Einspritzventile
2.1.4 falsche Tuningchips
2.2 überhitzter Motor
2.2.1 zu lange und hohe Last
2.2.2 schlechte Kühlung
2.2.3 zu hohe Außentemperaturen (z.B. im Hocksommer)
Die hinteren beiden Zylinder des Z32 werden übrigen heißer als die Vorderen. Deshalb klopfen diese zuerst. Bei kaputt geklopften Motoren sind dann die Zündkerzen im 5. und/oder im 6. Zylinder "kaputt gesprengt".
3. zu früher Zündung
3.1 Zündzeitpunkt falsch eingestellt
3.2 falsche Tuningchips
4. glühende Teile im Brennraum
5. zu hoher Ladedruck
Hinweis: Obige Erläuterung ist sehr stark vereinfacht. So wird z.B. nicht zwischen Klopfen und Klingeln unterschieden. Bei Interesse kann ich dieses nachholen.
(c) 2005 by Christian@300zx.de
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Christian am 07.09.2005 - 11:25.
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| Beitrag vom 07.09.2005 - 11:18 |
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| RE: Was ist Motorklopfen ? |
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Moderator
1301 Beiträge - Alleswisser
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Zitat
Original geschrieben von Christian
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Hinweis: Obige Erläuterung ist sehr stark vereinfacht. So wird z.B. nicht zwischen Klopfen und Klingeln unterschieden. Bei Interesse kann ich dieses nachholen.
(c) 2005 by Christian@300zx.de
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na dann mal los - ich bitte darum :-)
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| Wo gelb ist, ist vorn! |
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| Beitrag vom 09.09.2005 - 13:03 |
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Zitat
na dann mal los - ich bitte darum :-) |
liebr spät als nie 
Die Literatur unterscheidet meistens nicht zwischen Klopfen und Klingen.
Die Begriffe sind nicht streng definiert.
Manchmal wird Motorklingen als das selbstständige Entzünden des Benzin nach der Fremdzündung (durch Zündkerze) bezeichnet. Dies geschieht meist bei hoher Last und hoher Drehzahl. Man spricht dann von Hochgeschwindigkeitsklingeln.
Motorklopfen wird dann als das Entzünden des Benzin vor der gewollten Fremdzündung z.B. durch eine Glühzündung bezeichnet.
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| Beitrag vom 01.09.2014 - 19:09 |
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