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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Hallo ndsound,
was ist der Grund den VG30DETT gegen einen Motor mit
- mehr Gewicht
- mehr Länge
- weniger Hubraum
- weniger Drehmoment
- schlechteres Ansprechverhalten
- weniger Liestung
zu tauschen?
Es geht Dir wahrscheinlich um das Umbauprojekt an sich, oder?
Bitte die Frage nicht falsch bzw. als Kritik verstehen, Du wirst sicherlich gute Gründe haben, und die würden mich interessieren.
Viele Grüße
Christian
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| Beitrag vom 15.10.2009 - 10:34 |
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| 2123 Beiträge - Z-Forengott
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Das war aber gemein Christian
Hättest ihm auch etwas einfühlsamer seine Illosionen nehmen können und nicht einfach ala Handgranatenmethode mit bereits entfernten Sicherungsstift.
Manchmal bist du ein richtiges MONSTER 
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 16.10.2009 - 16:01 |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Nein Jörg, ich bin mir sicher, dass Otti seine guten Gründe haben wird, auf einen RB26 zu gehen.
Das Forum lebt von gegenseitiger Hilfestellung und daher glaube ich auch, dass uns Otti bei der Frage auch weiterhelfen wird.
Kein Mensch macht einen Umbau, der nur Nachteile hat, wenn es keinen einzigen Grund dafür geben würde.
Otti wird sich sicher bald melden.
Happy boosting,
Christian
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| Beitrag vom 19.10.2009 - 17:50 |
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| 153 Beiträge - Hardcoreposter
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Kann man also aufgrund eurer Aussagen also davon ausgehen, dass
der ganze Skyline-hype und dessen Leistungen nur am Allradantrieb liegen?
Es dürfte nämlich allgemein üblich sein, zu glauben, dass der RB 26
ein besserer Motor als der VG30DETT ist. Auch die Amis bauen Z32 auf
RB26 um... hmm
Lg, Patrick
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| Beitrag vom 21.10.2009 - 12:32 |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Es gibt um viele Autos einen Hype:
- Zs
- Supras
- Evos
- Subarus
- GTIs
- Skylines
Für den Skyline spricht der Allradantrieb.
Der Vorteil eines Allradlers auf der Viertelmeile hat man auf dem letzten FoJ gesehen:
Die 3000GTs haben viele Zs stehen gelassen, obwohl die GTs nicht nur Serie, sondern auch noch schwerer waren.
Wenn man ein Monster für die 400m aufbauen will, muss mann eh sehr viel Geld in den Motor stecken. Von dem Serienmotor bleibt da nicht mehr viel übrig. Es ist dann fast egal, welcher Motor dafür als Basis genommen wird. Besser ist es dabei fast immer, den bereits vorhanden Motor beizubehalten.
Will ich
- Leistung
- ein fahrbares Auto
- kein Vermögen ausgeben
dann bin ich mit dem VG30DETT besser bediehnt als mit einem RB26.
Der VG30 hat 15% mehr Hubraum als der RB26.
Das sind 15% mehr Drehmoment und 15% mehr Leistung, ohne das ich dafür irgendetwas etwas tun muss.
Der VG30DETT hat eine verstellbare Nockenwelle. Das verbessert das Ansprechverhalten, bietet untenherum mehr Drehmoment und obenherum mehr Leistung. Neben den Hubraum ein weiterer Punkt für den VG. Und abermals muss ich dafür kein zusätzliches Geld ausgeben, weil es bereits serienmässig vorhanden ist.
Der RB ist eine Reihenmotor und dadurch länger und schwerer.
Dies bedeutet dass der Z noch schwerer und noch mehr vorderachslastiger wird.
Das Motorgewicht ist dann nicht mehr kurz hinter der Vorderachse, sondern weiter vorne. Das zusätzliche und ungünstig positionierte Zusatzgewicht verschlechtert das Handling massiv.
Es gibt noch ein paar Argumente gegen den RB wie unterscheidliche Zylinderfüllungen und Nachteile im Ladungswechsel.
Ein Motorswap ist immer mit einem riesigen Aufwand verbunden. Es muss schon viele Argumente geben, den Motor zu wechseln, vor allem wenn man sich mit einem Wechsel erst einmal verschlechtert.
Aber ich vermute, dass es dem Otti um den Umbau an sich geht. Also um die Machbarkeit und weniger um die Leistung oder Fahrbarkeit.
Es gibt auch 300ZXTT mit Motoren von:
- Corvette
- Infiniti
- SX, etc.
Grüße
Christian
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| Beitrag vom 22.10.2009 - 15:41 |
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