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Hab bei mir den von Z1 verbaut.Alle Gänge laufen normal. Das heißt ehe normal.
vielleicht hast du die Stange in falsche Richtung verbaut,da wo die Lager sich befindet soll die Biegung Richtung Getriebe sein.
Sound kommt bei mir auch,denke das die Lager soll getauscht werden,oder die befestigung schraube.Da der Sound kommt weil ein Spiel zwischen die beiden sich befindet.
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| Beitrag vom 30.10.2010 - 18:17 |
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Von Z1 da ist die Bauanleitung link,mir hat es geholfen.
http://www.z1motorsports.com/imageGallery/main.php.../album3 44/
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| Beitrag vom 30.10.2010 - 19:53 |
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Schmeiße das billiger Ding raus und Kauf dir den von Z1,und das Problem löst sich von selbst.
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| Beitrag vom 31.10.2010 - 15:54 |
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| 151 Beiträge - Hardcoreposter
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Ich habe ja auch den günstigen drin (AMS von Z1) und bin eigentlich zufrieden, abgesehen vom Klappern / Vibrieren in bestimmten Drehzahlbereichen. Das wird man auch nicht wegbekommen, schätze ich.
Der 5. Gang geht bei mir aber sehr gut / normal rein, weiß nicht, was da anders ist bei Dir.
Der Premium-Shifter von Z1 ist was komplett anderes, der ist komplett anders gelagert und vor allem auch abgedichtet. Und der hat diese Biegung drin, sodass er mehr in Richtung Fahrer zeigt.
Wenn Du was von Z1 willst, ich bestelle im Winter sicherlich wieder unnützes Zeugs.  
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von v3nom am 31.10.2010 - 17:53.
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| Beitrag vom 31.10.2010 - 17:50 |
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| 482 Beiträge - Spambot
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ich hab auch vor einiges zu bestellen im winter
wäre es nicht sinnvoll wenn wir uns zusammen tun? ich hab noch nie im ausland bestellt,
wie läuft die ganze sache ab???
Gruß und schöner feiertag noch
Robert
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| Beitrag vom 01.11.2010 - 12:00 |
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| 436 Beiträge - Spambot
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hallo
versuch mal....
die befestigten schrauben vom shortshifter anzulösen. den 5. gang einlegen und dann nochmals probieren ob alle gänge reingehen. vielleicht hilfts ja.
das mit den Geräuschen, da empehle ich dir Gummi matten zwischen den metalischen verbindungen hinzuzufügen. somit dämpst du die Geräusche und es sollte dann behoben sein.
mfg
PS: hättest echt lieber den Shortshifter von Z1 gekauft, den der wurde halt speziell nur für unseren 300zx hergestellt.
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| Beitrag vom 01.11.2010 - 12:00 |
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| 2123 Beiträge - Z-Forengott
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Naja,
die "billigen" Dinger (Shortshifter) rappeln Alle rum bei höheren Drehzahlen und nerven dann gehörig weil sie nicht entkoppelt sind."Ordentlich" heiß werden sie zu allem Überfuß dann auch noch da sie die Wärme aus'm Getriebetunnel nach oben weiterleiten mangels Entkopplung.
Das einzig Wahre ist ein umgebauter Serienschalthebel auf Shortshifter von Schräder-Motorsport.
Hat noch kürzere Wege wie der "Ami-Dreck",alle Gänge lassen sich tadellos einlegen,vorrausgesetzt das Getriebe ist OK  ,und vor allem rappelt da nix rum sondern ist ruhig wie Serie.
Allerdings kostet so ein Umbau,im Austausch gegen den Alten,rund 150€.
Ist aber sinnvoll angelegtes Geld.
Ich könnte sogar noch Einen haben da ich ihn nicht mehr benötige,bzw. nicht mehr verwenden kann.
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 01.11.2010 - 16:47 |
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| 901 Beiträge - Scriptkiller
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Stimmt, habe auch von Schräder-Motorsport den Shortshifter im Z verbaut und kann diesen nur weiter empfehlen.
Man schaltet sauber und schnell.
Ralf
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| Beitrag vom 01.11.2010 - 20:26 |
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| 79 Beiträge - Supermember
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Ich hatte genau den gleichen drinn
Ich hab die original Gummi-Lager genommen, diese buchsen eben
Damit waren die Probleme weg, kein Klappern nix, schalten liess er sich auch prima
Das mit der Wärme stimmt schon, da das Gelenk der Kardanwelledie gesammte Warmluft wie ein Ventilator nach oben bläst, und somit das Metall des Shifter erwärmt
Verbrannt hatte ich mich aber nie daran
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Zwölf Stunden am Tag beschäftige ich mich mit meinem Auto,
die restlichen zwölf Stunden denke ich darüber nach.
Ayrton Senna |
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| Beitrag vom 09.11.2010 - 01:55 |
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