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Hallo
Ein guter bekannter möchte das ich ihm seinen neuen motor (52000 km) einbaue.
Zusätzlich will er eine geringe leistungssteigerung die eine gesunde mischung aus viel wie möglich aus geringen mitteln.
Also verlasse ich mich auf die profis hier, gar ihr ja sehr viel erfahrung mit dem zx motor habt.
ziel sind 350-bis 400 hp (crank), Was realistich ist mit geringen umbauten.
Ev greife ich auch auf gebrauchte lader zurück wenn jemand was anbietet???
Ist ja anders auch nicht zu realisieren.
Ich weis auch das die ausgangsposition wenig geld für leistungssteigerung der absolut falsche weg ist. aber ich will die umbauten beenden bevor ich den motor einbaue (turbos und co)
Außerdem will ich die agr und hicas compl entfernen!
Hoffe auf eure Hilfe
Vielen dank im vorraus...
Edit:
aktuelles setup:
-catback 2,5" o2 housing, downpipe orig (aber leer geräumt also freeflow)
-remapped ecu auf max ld, fc def usw...
-ha 285 reifchen
-Motor hat er einen im auge abe rnoch nicht bestellt nur reserviert. (weil ich glaube oder hoffe ev hier was zu finden.)
-aem wideband kit
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Jap.Spec Imports Drift Team
&
D-Town Customs |
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von Dtowncustoms am 15.12.2010 - 15:33.
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| Beitrag vom 15.12.2010 - 14:59 |
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| 970 Beiträge - Scriptkiller
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Na dann bau den Motor wieder ein, daran musst du nichts verändern. 
Schau mal hier Stufe2:
http://www.twinchip.com/shop_content.php?coID=73
Bye
Sascha
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| Nissan 300ZX Twinturbo, Infiniti FX45, Nissan Micra K12 C+C, Kawasaki ZX-9R |
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| Beitrag vom 15.12.2010 - 15:07 |
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| 43 Beiträge - Member
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Das ist ja ein Traum!
tt fmic hat er mit alu verrohrung.
Also wäre stage 4 doch das richtige.
Wie wo was funktioniert das mit dem twinchip??? Bekomm ich die ecu kompl. oder kann ich seine einschicken? preise?
Vielen dank schon mal für den Tip mein freund.
Ich hätte nicht gedacht das die stock Turbos das schaffen
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Jap.Spec Imports Drift Team
&
D-Town Customs |
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| Beitrag vom 15.12.2010 - 15:14 |
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| 970 Beiträge - Scriptkiller
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Ich hatte mit den original Ladern 390PS geschafft. Wobei damit die Einspritzdüsen 100% ausgelastet waren und somit keine Sicherheitsreserven (ausser der Klopferkennung) mehr vorhanden waren.
Für Stage4 braucht es aber grössere Einspritzdüsen. Damit sind die aufzuwendenden Mittel nicht mehr so gering.
Preise zum Twinchip findest du im Shop.
Die ECU solltest du einschicken für den Umbau. Der Twinchip besteht nicht nur aus einem Eprom, sondern auch aus einer zusätzlichen Elektronikplatine für die zusätzlichen Funktionen.
Bye
Sascha
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| Nissan 300ZX Twinturbo, Infiniti FX45, Nissan Micra K12 C+C, Kawasaki ZX-9R |
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| Beitrag vom 15.12.2010 - 15:36 |
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| 43 Beiträge - Member
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Finde im shop irgendwie keine preise :-/
Vielen dank dir schon mal!
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Jap.Spec Imports Drift Team
&
D-Town Customs |
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| Beitrag vom 15.12.2010 - 15:56 |
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| 970 Beiträge - Scriptkiller
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Hm, die sind noch da:
http://www.twinchip.com/product_info.php?info=p19_...p-pro.h tml
Lies auch all die FAQ´s. Ist vieles Wissen drin.
Bye
Sascha
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| Nissan 300ZX Twinturbo, Infiniti FX45, Nissan Micra K12 C+C, Kawasaki ZX-9R |
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| Beitrag vom 15.12.2010 - 16:16 |
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