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Forenübersicht » Technik » HKS EVC-S Boostcontroller

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7 Beiträge in diesem Thema (offen) Seiten (1): (1)
Autor
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Gerd ist offline Gerd  
HKS EVC-S Boostcontroller
222 Beiträge - Fingerwundschreiber
Gerd`s alternatives Ego
Hallo

Ich habe mir den oben genanten Boostcontroller zugelegt und habe da mal eine frage der muss an den Benzindruckregler angeschlossen werden nur da sind ja 2 Stück nun weiß ich nicht an welchen ich muss rechts oder links in Fahrtrichtung gesehen kann mir da jemand helfen


MFG
Beitrag vom 24.02.2014 - 12:54
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Richard ist offline Richard  
79 Beiträge - Supermember
Richard`s alternatives Ego
Hallo Gerd,

bitte nicht an den Benzindruckregler anschliessen...
Sondern an beide Wastegatedosen mit Y-Stück


http://www.300zxtt.de/include.php?path=forum/showt...eadid=2 028


Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Richard am 24.02.2014 - 13:08.
Beitrag vom 24.02.2014 - 13:05
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Gerd ist offline Gerd  
222 Beiträge - Fingerwundschreiber
Gerd`s alternatives Ego
so weit ist das klar hab das Magnetventiel schon angeschlossen nur da ist noch ein seperater kasten der laut beschreibung an den Benziendruckregler soll

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://image.im...mp;dur= 718

der Schwarze Kasten links im bild mit den 8 meter kabel dran


Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Gerd am 24.02.2014 - 13:18.
Beitrag vom 24.02.2014 - 13:14
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Richard ist offline Richard  
79 Beiträge - Supermember
Richard`s alternatives Ego
ruhig da bin ich aber auf Erklärungen gespannt für was man das braucht rotwerden

Beitrag vom 24.02.2014 - 13:22
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Gerd ist offline Gerd  
222 Beiträge - Fingerwundschreiber
Gerd`s alternatives Ego
das habe ich mich auch scon gefragt kann mir nur vorstellen das der den Benziendruck überwacht warum auch immer
Beitrag vom 24.02.2014 - 13:27
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steve ist offline steve  
3718 Beiträge - Z-Forengott
steve`s alternatives Ego
Sersn,

weil am Bezindruckregnel der Ladedruck ansteht und er den da halt abnimmt zum Messen.
Bei uns gibt es ja auch andere Möglcihkeiten den Druck zu messen aber bei anderen Modelle ist das die einzigste Möglichkeit.
Bei uns eigentlich nicht so gut, weil er im Kaltstart einen höhreren Bezindruck hat und über den Saugruck steuert.
Am besten auf der Beifahrerseite (rechts) sind am Ausgleichsrohr (das schwarze Rohr oben auf der Spinne) zwei Steuerleitungen. Das dünnere wird genutzt für den ladedruckanzeiger im Instrument. Da einfach ein T-Stück und den Messensensor vom BoostControler anschließen.

gruZZ
steve



Jeder sollte einen D-Z-F-D haben
Beitrag vom 24.02.2014 - 14:24
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Gerd ist offline Gerd  
222 Beiträge - Fingerwundschreiber
Gerd`s alternatives Ego
Das macht sinn

Danke


Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Gerd am 24.02.2014 - 14:54.
Beitrag vom 24.02.2014 - 14:47
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