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Moderator 943 Beiträge - Scriptkiller
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Hi Jungs,
ich habe vor einiger Zeit den Motor machen lassen (komplett überholt) und habe zum einfahren 10W40 genommen.
Beim letzten Ölwechsel bin ich dann auf 10W60 umgestiegen (ca. 2 Liter Restöl 10W40 verbleiben ja in den Leitungen/Kühler), um dann nach dem nächsten 10W60-Ölwechsel (danach müssten rechnerisch nur noch ca. 0,2 Liter Restöl verbleiben) die ersten Vollastfahrten machen zu können.
Mein Problem ist jetzt, dass ich nirgendswo mehr an das gute Castrol RS 10W60 rankomme.
Hier im Forum wurde ja schon auf die (bessere) Alternative 5W50 angesprochen, die man ja noch problemlos bekommt.
Meine Frage ist jetzt nur, wenn ich jetzt auf das vollsynthetische 5W50 gehe, ob es dann nicht zu Problemen mit dem Rest teilsynthetischen 10W60 kommen kann? Soweit ich das noch richtig weiß, soll man teil- und vollsynthetisch ja nicht mischen.
Gruß
Thomas
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Beitrag vom 28.06.2008 - 09:39 |
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80 Beiträge - Supermember
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Man kann die handelsüblichen Öle beliebig mischen soweit ich weis.
Bei älteren Motoren haben sich häufig Ablagerungen gebildet, die den Motor abdichten. Diese werden durch die Additive der Vollsyntetischen Öle herausgelöst, was zu Ölverlust führen kann.
Auch können gelöste Ablagerungen Ölkanäle verstopfen.
Gruß Stephan
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Beitrag vom 28.06.2008 - 19:23 |
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60 Beiträge - Supermember
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HI
LIQUI-MOLY hat einen10W60
by
Tom
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Beitrag vom 29.06.2008 - 13:21 |
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Moderator 943 Beiträge - Scriptkiller
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Castrol hat ja auch ein 10W60... aber halt dieses Edge, mit dem einige hier nicht so gute Erfahrungen gemacht haben.
Mir geht es hierbei eher um die Reißfestigkeit des Schmierfilms, wenn ich 10W60 und 5W50 mische... bin mir da recht unsicher 
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Beitrag vom 29.06.2008 - 15:02 |
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60 Beiträge - Supermember
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Hi Thomaz
Der absolut sicherste Weg: 10W60 (warm!!!) rauß, neuen Ölfilter und 5W50 rein, einmal um den Block, alles raus, neuen Ölfilter und 5W50 rein und Du kannst riuhig schlaffen (und vollllgasss geben)
by
Tom
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Beitrag vom 29.06.2008 - 17:00 |
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600 Beiträge - Dr. Forum
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Ich denke hier sind einige auf Shell Helix Ultra 10W-60 umgestiegen!
Weiß nicht, ob 5W vielleicht zu dünn ist!
Scholle
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Beeing defeated is often a temporary condition,
giving up is what makes it permanent. |
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Beitrag vom 30.06.2008 - 13:06 |
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854 Beiträge - Scriptkiller
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Wie Jetman schon geschrieben hat, vertragen sich alle handelsüblichen Öle miteinander.
Motor warm fahren, Ölwechsel durchführen mit neuem Öl z.B. 5W50 / 10W60 befüllen, fertig. Frisches Öl nach einer Probefahrt wieder rauszuwerfen ist quatsch. Es verbleibt vielleicht 1l Öl im Ölkühler und Schläuchen, glaub aber eher weniger.
Gruß Frank
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Beitrag vom 30.06.2008 - 18:51 |
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3720 Beiträge - Z-Forengott
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Hallo,
ich fahre 5W50. Keine Probleme. Super Öldruck, und bis jetzt bei sehr warmen Tagen max 116C°
GruZZi
steve
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Jeder sollte einen D-Z-F-D haben |
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Beitrag vom 01.07.2008 - 01:25 |
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Administrator 72 Beiträge - Supermember
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Danke für die Antworten.
Ich will den frisch gemachten Motor halt nicht direkt durch sowas kaputt machen.
@ Frank: Ich glaube es bleiben 2L Restöl übrig... gerade mit einem großen Ölkühler.
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www.300zxtt.de - Webseiten Team |
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Beitrag vom 01.07.2008 - 08:15 |
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2124 Beiträge - Z-Forengott
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Nur zur Info:
In einem neu gemachten bzw. völlig Öl-entleerten Motor und Ölkühler passen etwa 5.8-6.0 Liter Öl rein (wenn vernünftiger Ölkühler vorhanden),was bedeutet das beim Öl.-u.Ölfilterwechsel etwa 1.7-1.9 Liter "altes" Öl (also ca.30%) verbleiben.
ThomaZ liegt also fast richtig
Bis Denn und Gruß Dr.Z
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Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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Beitrag vom 22.07.2008 - 19:30 |
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854 Beiträge - Scriptkiller
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Bin von einem Original Kühler ausgegangen, vielleicht ist es auch etwas mehr.
@ Jörg, dein ölkühler macht unserem V6 im Hubraum ja konkurenz
Gruß Frank
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Beitrag vom 22.07.2008 - 20:51 |
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Moderator 943 Beiträge - Scriptkiller
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Zitat Original geschrieben von Doktor-Z
ThomaZ liegt also fast richtig |
Könnte daran liegen, dass ich diese Info von dir habe
Du hast ja zum Glück noch Restbestände 10W60, die ich dir nach und nach leeren werde 
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Beitrag vom 23.07.2008 - 07:51 |
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