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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Die nächsten Tage wird es wieder eine neue und erweitererte Version von TCTalk geben.
Sehr aufschlussreich ist der Wert Zylinderfüllung, oder auf englisch "Engine Load" kurz "EL".
EL ist die Luftmenge, die pro Umdrehung in den Motor gelangt.
Je mehr EL, desto mehr Luft gelangt (pro Umdrehung) in den Motor, desto mehr Drehmoment kann er produzieren.
Das "pro Umdrehung" ist dabei entscheidend:
Bei 7000rpm wird natürlich die doppelte Luftmenge durchgesetzt als bei 3500rpm.
Aber pro Umdrehung ist die Luftmenge die gleiche !
Beispiele:
(1)
Ein besserer Ladeluftkühler kühlt die Luft besser ab. Bei gleichen Ladedruck gelangt mehr Luft in den Motor. Die Zylinderfüllung sagt, wieviel besser der LLK ist.
(2)
Der Ladedruck ist über das gesamte Drehzahlband konstant.
Trotzdem wirkt der Motor mit steigender Drehzhal müde.
Ein Grund könnte die sinkende Zylinderfüllung sein.
(3)
Der Ladedruck wird erhöht. Die Zylinderfüllung steigt aber nur unwesentlich.
=> Der Turbolader ist am Ende.
(4)
Die Wassermenge einer WAES wird geändert.
Wie ändert sich die Zylinderfüllung ?
Angezeigt wird:
EL
= Engine Load, auf deutsch Zylinderfüllung
1 EL entspricht übrigens 0,03 Gramm Luft
Ein serienmäßiger Z hat eine Zylinderfüllung von 80.
Ein gechipter Z mit 0.95 bar Laderuck (ansonsten serienmäßig) hat eine Zylinderfüllung von knapp 100.
EL LH
Die Zylinderfüllung die von dem linken LMM gemessen wird.
EL RH
Die Zylinderfüllung die von dem rechten LMM gemessen wird.
Hinweis:
Auch wenn die beiden Seiten unterschiedliche Werte anzeigen, so gleichen sie sich im Motor aneinander an. Ursache ist die Ausgleichsbrücke.
Ich hoffe, ich konnte das einigermaßen erklären.
Wenn nicht, bitte nachhaken!
Grüsse
Christian
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| Beitrag vom 15.08.2008 - 00:55 |
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| 2123 Beiträge - Z-Forengott
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Moin Christian,
""(3)
Der Ladedruck wird erhöht. Die Zylinderfüllung steigt aber nur unwesentlich.
=> Der Turbolader ist am Ende.""
 Oder aber z.B. die Lader sind einfach zu klein,die Kats sind zugebrannt,die Auspuffanlage unggeignet,Steuerzeiten stimmen nicht oder nen Frosch im Abgastrackt 
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 15.08.2008 - 20:43 |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Zitat
Moin Christian,
""(3)
Der Ladedruck wird erhöht. Die Zylinderfüllung steigt aber nur unwesentlich.
=> Der Turbolader ist am Ende.""
Oder aber z.B. die Lader sind einfach zu klein,die Kats sind zugebrannt,die Auspuffanlage unggeignet,Steuerzeiten stimmen nicht oder nen Frosch im Abgastrackt
Gruß Dr.Z |
oder die LKK sind am Ende, die Verrohrung ist zu klein, die Luftfilter ziehen sich zusammen,...
Sollte alles nur ein Beispiel sein um die Bedeutung der Zylinderfüllung zu erläutern.
Was sich in der Praxis oft bewärt hat ist folgendes:
Gechipter Z mit 0,95 bar Ladedruck.
EL von über 110
=> paßt nicht zusammen
=> wahrscheinlich bläßt er auf der Druckseite Luft ab
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| Beitrag vom 16.08.2008 - 14:15 |
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| 2123 Beiträge - Z-Forengott
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Achja  stimmt ja 
ich hatte die Autowaschschwammluftfiltervariante vergessen die auf gar keinen Fall daran Schuld sein kann das der Z nicht richtig läuft wenn sie sich zusammenziehen bei hoher Luftansaugmenge  
Sorry und Gruß Dr.Z
PS:Gleich rappelt bestimmt das Telefon 
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 16.08.2008 - 16:02 |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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so die nächste Version von TCtalk sollte morgen im Download-Bereich sein
Die wichtigsten Neuerungen sind:
(1)
einige haben mir berichtet, dass der Hintergrund manchmal rot wird
Der Hintergrund wird jetzt nur noch rot, wenn die Klopflampe angeht.
(2)
EL LH und EL RH
Beschreibung siehe oben
(3)
ein paar kleine Verbesserungen in der Bediehung und Ausgabe in LOG-Datei
Viel Spass wünscht
Christian
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| Beitrag vom 25.08.2008 - 20:07 |
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