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| Kleinere Getriebeprobleme |
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| 91 Beiträge - Supermember
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Hi,
habe bei meinen ´91er TT Schalter mehrere kleine Problemchen mit der Kupplung gehabt.
Nach dem Tausch des Nehmerzylinders und des Geberzylinders und nach 3. Entlüftung hatte ich dann endlich eine Kupplung. 
1. Nun habe ich das Problem das mein Getriebe faucht ?!
Im Leerlauf faucht das Getriebe als würde sich die ganze Zeit das Getriebe mitdrehen. Wenn man dann die Kupplung drückt hört es auf.
Jedoch ist es auch beim fahren so das unter Last, also beim Gas geben das selbe Geräusch auftritt. Geht man dann vom Gas ist es weg...
2. Krachen tut es nun auch noch.
Hat bis auf das fauchen die gane Zeit so weit funktioniert, doch nach 40km hatte...
bzw. habe ich nun das Problem das wenn ich bei eingelegtem Gang die Kupplung drücke und Gas gebe (bei gedrückter Kupplung/ eingelegtem Gang) dann kracht das Getriebe als würde man versuchen einen Gangwechsel ohne Kupplung zu machen.
Auch beim Gangwechsel unter Last, (Beschleunigen) kracht das Getriebe. ???
Würde mal bei beiden Problemen auf die Kupplung tippen, jedoch die ist inkl. Ausrücklager neu!!! (Das Ausrücklager war der Tip meines Nissanhändlers als er nur gefaucht hat.)
Würde mich über fachkundige Tips freuen.
Gruß
Xdream
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| Beitrag vom 18.08.2009 - 20:10 |
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| 854 Beiträge - Scriptkiller
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Wenn das krachen beim schalten nach dem tausch des Nehmerzyl aufgetaucht ist, würde ich darauf tippen das die Kupllung nicht 100% trennt. Könnte noch Luft im System sein.
Am besten nochmals entlüften, bedenke das es zwei Entlüftungsnippel gibt!!!
Das fauchen wird wohl vom Ausrücklager sein, da es bei betätigung ja weg geht.
Gruß Frank
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| Beitrag vom 18.08.2009 - 21:24 |
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| 91 Beiträge - Supermember
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Zitat
Original geschrieben von Frank
Wenn das krachen beim schalten nach dem tausch des Nehmerzyl aufgetaucht ist, würde ich darauf tippen das die Kupllung nicht 100% trennt. Könnte noch Luft im System sein.
Am besten nochmals entlüften, bedenke das es zwei Entlüftungsnippel gibt!!!
Das fauchen wird wohl vom Ausrücklager sein, da es bei betätigung ja weg geht.
Gruß Frank
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Erstmal Danke für die Antwort...
Das mit den krachen ist erst nach dem Tausch des Geberzylinders aufgetaucht...
War irgendwie so ne Sache mit 2 Anläufen... Erst der Nehmer... Dann noch immer keine Kupplung... dann der Geber... dann noch immer keine Kupplung... dann mehrere Anläufe mit dem Entlüften... dann Kupplung... nach 40km Kupplung mit vareierendem Schleifpunkt (?!) und krachen....
Kann das mit dem Ausrücklager auch von einem Neuteil kommen?
Oder das die in der Werkstatt da etwas falsch eingebaut haben?
Wie schon geschrieben, die Kupplung ist neu... Hatte damals ein kompletten Kit bestellt, sollte eigentlich inkl. Ausrücklager sein.
Das heißt also im groben... Getriebe runter, Ausrücklager neu... Kupplung von jemandem entlüften lassen der sich mit so was auskennt... und Ende gut alles Gut???
Danke nochmal im Voraus
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| Beitrag vom 18.08.2009 - 22:12 |
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| 653 Beiträge - Dr. Forum
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Das Ausrücklager sollte bei unbetätigter Kupplung eigentlich keine Geräusche machen.
Nur wenn die Kupplung getrennt wird, dürfte es Geräusche machen...
Der erste Gedanke von mir, wo ich deinen Beitrag gelesen habe ist, vielleicht hat deine Werkstatt beim Ausbau des Getriebes das Getriebeöl abgelassen oder es ist was rausgelaufen, sodaß der Pegel nicht mehr stimmt oder gar keins mehr drin ist......
Überprüfe halt mal den Getriebeölstand.
GruZZi Mario
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| Sonntag Morgen, Freie linke Spur, Tank randvoll :-) |
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| Beitrag vom 20.08.2009 - 10:03 |
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| 91 Beiträge - Supermember
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Danke schön,
Getriebeöl habe ich gestern tauschen lassen.
Hatte dann gestern auf der Heimfahrt zwar das fauchen noch, war aber leiser.
Das mt dem krachen beim Schalten soll scheinbar an der Kupplung liegen die nicht richtig trennt.
Kümmere mich heute nochmal darum...
12.30Uhr Werkstatttermin... muß los...
Gruß
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| Beitrag vom 20.08.2009 - 12:06 |
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