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| 210 Beiträge - Fingerwundschreiber
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Hallo Leute ,
ich hab mal ne speziellere Frage.
Benötigt man das Tachoimpulskabel vom Tacho an das Steuergerät?
Er geht auf Pin 53 am Stgrt. und hat die Kabelfarbe Gelb/Grün.
Oder geht die Motorsteuerung auf Notprogramm wenn dieser Impuls fehlt ?
Oder macht es nichts aus ?
Danke für eure Hilfe ;-)
Grüsse
Y G 53
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| Beitrag vom 16.10.2011 - 21:44 |
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| Beitrag vom 17.10.2011 - 16:49 |
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| 2123 Beiträge - Z-Forengott
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Moin Mike,
wenn das Signal fehlt funtioniert das Hicase nicht mehr,Das hast du aber ohnehin sicher eliminiert wegen Driften,und die Servolenkung schaltet dann ziemlich sicher in so eine
Art Notlauf was dann bedeutet das die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung nicht mehr
funktioniert und die Lenkung dann bei langsamer Fahrt und im Stillstand ne Ecke schwerer
geht als gewöhnlich.
Ansonsten sollte nichts in einen Notlauf oder ähnliches Fallen denn das tut es auch nicht wenn beispielsweise der Speedsensor (Generator) komplett den Geist aufgibt oder entfernt wird.
Das Motormanegement dürfte also nicht davon betroffen sein oder beeinflußt werden.
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 17.10.2011 - 18:10 |
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| 210 Beiträge - Fingerwundschreiber
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Hi Jörg,
ich hab schon ein komplett anderes Lenkgetriebe verbaut. Die geschw.abhängige Lenkung ist sowieso deaktiviert.
Hicas hab ich auch nichmehr, da Saugerachse drin ;-) merke also da nichts wenn es nicht angeschlossen ist.
Mein Problem ist das ich einen Fehler im Auto hab und er im Safety ist , und ich den Fehler nicht find.
TCTalk macht auf meinem Laptop immer nur Runtimerror 6 , komm ich also auch nicht weiter.
Da ich seit kurzem keinen Tacho mehr drinhab dachte ich an dieses Kabel.
Ansonsten geht der Leerlaufschalter im Getriebe seit kurzem auch nicht mehr.
An dem denke ich liegts nicht, werde ich aber morgen auch tauschen.
Die Sucherei nervt mich halt gerade ein wenig an, normal hab ich ein Fehler recht schnell gefunden aber der ist irgendwie hartnäckig. 
Danke Jörg für deine Antwort. 
Grüsse
Micha
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| Beitrag vom 17.10.2011 - 21:21 |
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| 2123 Beiträge - Z-Forengott
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Hey Micha,
Schaltet die ECU denn sofort in den Saftymodus oder erst ab einem gewissen Ladedruck?
Der Neutralschalter ist keine von der ECU erkennbare Fehlerquelle die so etwas auslösen könnte,vorausgesetzt die statische Zündung ist trotz defekten Neutralschalters korrekt eingestellt.
Also in dem Fall auf 25° v.OT mit Twinchip da wenn der Neutralschalter defekt ist der ECU "Gang eingelegt" vorgegaukelt wird und Diese dann die Zündung auf 25° vorzieht.
Sonst häng doch mal einen "richtigen" Consult-Tester dran und schau ob und was für ein Fehler angezeigt wird.
Wenn der Lappi Runtimeerror "6" anzeigt sollte Christian evtl. etwas dazu sagen/schreiben können.Evtl. hat es dir auch die Eginecontrol-Sicherung vorne unter der Haube gefetzt dann bekommen verschiedene Bauteile des Motors wie Nockenwellenverstellung, Ladedruckregelventile und Anderes keinen Saft mehr und die Kommunikation zur Schnittstelle könnte davon auch betroffen sein. Grüssle
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 17.10.2011 - 23:24 |
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| 210 Beiträge - Fingerwundschreiber
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Stimmt, Zündung steht auf 25 grad.
Das mit der Sicherung check ich morgen mal. Danke für den Tip
Achso, er schaltet sofort in Safetymodus. 
Im WHB steht er braucht unter anderem das Geschwindigkeitssignal für die Zündungsberechnung, deshalb dachte ich an das Kabel vom Tacho.
Grüsse
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| Beitrag vom 17.10.2011 - 23:41 |
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