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Hay,
welche gründe könnte es geben das eine Bank nicht in die Schubabschaltung geht?
Christian schaut zwar bei gelegenheit meine Log´s mal durch, aber ich möchte hier nochmal unabhängig davon fragen welche Gründe dafür verantwortlich sein können.
Die linke Bank geht bei mir max. auf 1,28ms ansteuerung runter, und das teilweise nur verzögert, während die rechte sofort auf 0,64ms runterspringt.
Frage: Welche Bedingungen müssen erfüllt sein das die Nockenwellenverstellung auf früh stellt?
Tschau
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| Beitrag vom 28.10.2011 - 12:44 |
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(1) Beide Bänke gehen bei Dir in die Schubabschaltung.
Schubabschaltung bedeutet nicht, dass die Einspritzzeiten auf 0 gehen.
Bei einer Saugrohreinspritzung muss immer eine kleine Benzinmenge eingespritzt werden, damit das Saugrohr benetzt bleibt.
Sind die Einspritzzeiten der beiden Zylinderbänke unterschiedlich (egal ob Schubabschaltung oder nicht), dann liegt das an den unterschiedlichen Korrekturfaktoren links/rechts.
Die Korrekturfaktoren links/rechts werden automatisch gelernt. Die berechnete Einspritzmenge wird mit dem Wert der Lambdasonden verglichen.
Diese Korrekturfaktoren können fehlerhaft berechnet sein, wenn:
- Lambdasonden defekt/zu alt (ist bei Dir auszuschließen)
- Undichtigkeit im Abgasstrang bis zu den Lambdasonden
- Asymmetrie der Zylinderfüllung links/rechts bei voll geöffneten Drosselklappen (ist bei Dir beim Hochbeschleunigen der Fall)
- Problem mit Einspritzdüsen, Benzindruck etc.
(2) Die Nockenwellenverstellung ist komplex und wird ermittelt aus:
- Motortemperatur
- Zylinderfüllung
- Drehzahl
- Fehlercodes
- aktueller Stand Nockenwellenverstellung
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| Beitrag vom 28.10.2011 - 15:15 |
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Nachtrag:
Du hast Softwareversion 2.79. (fast 4 Jahre alt!)
Die Schubabschaltung war damals für große 740er Düsen noch nicht 100%ig richtig parametriert (zu lange Öffnungszeit). Ich schicke Dir eine aktuelle Version 3.64.
Viele Grüße
Christian
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| Beitrag vom 28.10.2011 - 18:43 |
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