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Hi Zusammen,
wenn der Motor warm ist, läuft der Motor rau und unrund bei höherer Drehzahl und Last, kommt mir vor wie Zündaussetzer.
Zündkerzen sind neu, Stecker sind neu, Kabelbaum ist neu, deshalb habe ich die Zündspulen in Verdacht.
Wie seht ihr das, wie sind eure Erfahrungen?
Zur Info: ich fahre mit 1,5bar Ladedruck und der Motor ist darauf angepasst.
Wenn es die Zündspulen denn nun sind: welche könnt ihr empfehlen und wo bekommt man sie am besten her?
Gebrauchte möchte ich nicht verbauen da die Zündspulen ja wohl auch alteren ?
Vielen Dank und Gruß,
Rainer
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| Beitrag vom 14.12.2014 - 12:22 |
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| 3720 Beiträge - Z-Forengott
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Hallo,
die Zündspulen sind nie kaputt. Die werden nur getauscht wenn die Stecker zerbrochen sind.
Das Geld kannst dir sparen.
Check mal Zündwinkelgeber.
GruZZ
steve
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| Jeder sollte einen D-Z-F-D haben |
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| Beitrag vom 14.12.2014 - 17:11 |
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Hi Steve,
der Motor lief zuvor ja einwandfrei, wie kann sich der Zündzeitpnkt verstellen?
Oder was genau meinst Du mit Zündwinkelgeber checken? Wo ist er und wie checkt man den?
Das Zündspulen nie kaputt gehen scheint mir doch sehr optimistisch.
Gruß, Rainer
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| Beitrag vom 14.12.2014 - 18:31 |
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| 2124 Beiträge - Z-Forengott
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Doch,
die Zündspulen,können kaputt gehen bzw. "schwach" werden.
Das macht sich dann aber eher bei hoher Last bemerkbar durch
Aussetzer da die Zündenergie dann nicht mehr ausreichend ist.
Das hatte ich auch schon aber ist relativ selten vorgekommen.
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 14.12.2014 - 20:45 |
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| 3720 Beiträge - Z-Forengott
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Sersn,
eine Zündspule ist ne Spule ... warum sollte die schlechter werden?
Eine Spule hat entweder Durchgang, keinen Durchgang oder einen internen Kurzschluss.
Die hat weder Kondensatoren noch andere elektronischen Bauteilen die sich nach Jahren verändern.
Bei Zündaussetzer würde ich eher auf LT oder Zündwinkelgeber tippen.
GruZZ
steve
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| Jeder sollte einen D-Z-F-D haben |
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| Beitrag vom 15.12.2014 - 08:02 |
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| 653 Beiträge - Dr. Forum
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Moin,
Spulen, bzw deren Ferritkern(gepresstes Pulver) können durch Vibrationen und hohe Temperaturen spröde werden. Der Lack auf dem Spulendraht, und das Papier/Plastik welches die Wicklungslagen voneinander isoliert, kann durch Vibrationen durchscheuern.- dann lässt die Zündleistung natürlich nach....
Aber dadurch das die Zündspulen bestimmt mit Epoxydharz vergossen sind alles sehr, sehr unwahrscheinlich bzw selten 
Auf dem Markt gibt es nur diese beiden Produkte in Sachen Zündung(abgesehen von verschiedenen Zündkerzen):
https://conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=2202
https://conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=260
Grüzze
Denno
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| Man muß nur inkopetent genug sein, um das Richtige zu tun. |
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| Beitrag vom 15.12.2014 - 09:04 |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Bis 2,4/2,5 bar Ladedruck funktionieren unsere Zündspulen/Kerzen einwandfrei.
Darüber hinaus habe ich sie noch nicht getestet.
Entweder hast Du den unwahrscheinlichen Fall, dass eine oder mehrere Spulen defekt sind, oder Dein Problem hat eine andere Ursache.
Welche Konfiguration fährst Du genau?
PS:
Ich rate definitiv davon ab, die serienmäßigen Zündspulen zu ersetzen, weil:
- die Zündenergie auch für sehr hohe Ladedrücke reicht
- die Zündenergie durch die ECU drehzahlabhängig (beim TwinChip drehzahl- und lastabhängig) gesteuert wird. Nur deswegen halten unsere Zündkerzen 100.000 km.
Wird eine andere Zündspüle verwendet, so sollte dies auch in der ECU entsprechend parametriert werden.
Die Konsequenzen sind also weitreichender als man im ersten Moment glaubt!
- eine bessere Qualität als japanische Großserie gibt es nicht!
Allein über die Qualität, Ausfallwahrscheinlichkeit und Serienstreuung könnte man einen eigenen Beitrag schreiben.
Kurzversion: Wenn es irgendwie geht: immer bei Original-Teilen bleiben!
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| Beitrag vom 15.12.2014 - 12:47 |
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| 379 Beiträge - Spambot
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Ich tippe auf LT defekt wie es auch bei mir war.
Sitzt er noch auf der Zahnriemen Abdeckung?
Gruß Adi
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| Beitrag vom 15.12.2014 - 15:46 |
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Hi,
der LT ist auch neu und sollte daher kein Problem sein.
Vielen Dank für Euer Feedback und ich werde jetzt trotzdem die Splitfire -Spulen einbauen und werde berichten, wie es danach aussieht.
Gruß, Rainer
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| Beitrag vom 15.12.2014 - 18:25 |
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| 3720 Beiträge - Z-Forengott
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Tja ... der Rainer könnte auch Ralf heißen 
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| Jeder sollte einen D-Z-F-D haben |
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| Beitrag vom 15.12.2014 - 21:31 |
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| 970 Beiträge - Scriptkiller
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Muss ich dann mal mit dem letzten Bericht dieser Art vergleichen. 
Bye
Sascha
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| Nissan 300ZX Twinturbo, Infiniti FX45, Nissan Micra K12 C+C, Kawasaki ZX-9R |
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| Beitrag vom 16.12.2014 - 00:43 |
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| 901 Beiträge - Scriptkiller
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Steve hab ich Dir was getan?
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| Beitrag vom 16.12.2014 - 18:38 |
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| 2124 Beiträge - Z-Forengott
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Zitat
Original geschrieben von steve
Hallo,
die Zündspulen sind nie kaputt. Die werden nur getauscht wenn die Stecker zerbrochen sind.
Das Geld kannst dir sparen.
Check mal Zündwinkelgeber.
GruZZ
steve |
QUARK  
hatte den Fehler mit zu schwachen Zündspulen auch schon bei einem Patienten.
Die Werte (Widerstände) haben soweit gestimmt aber dennoch reichte die Energie bei hoher Last nicht aus.Der Fehler war mit nagelneuen originalen Spulen erledigt.
Die Dinger sind nunmal 18-24 Jahre alt und irgendwann können die den Geist aufgeben.
Leider nicht immer deutlich,so das sie garnicht mehr funktionieren sondern manchmal auch schleppend.
@ Rainer:
Hast du einen nagelneuen LT verbaut oder einen "neuen" Gebrauchten?
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 16.12.2014 - 20:12 |
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| 3720 Beiträge - Z-Forengott
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Zitat
Original geschrieben von robot-trax
Steve hab ich Dir was getan? |
mit sicherheit nicht :-)
Du wirst doch nicht wohl deine harte Schale verloren haben ?!?!?! :-)
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| Jeder sollte einen D-Z-F-D haben |
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| Beitrag vom 16.12.2014 - 23:07 |
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| 901 Beiträge - Scriptkiller
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Mensch, ich hab doch auch Gefühle.
Du Lehrmeister der Worte sch..Fo...dre...wi....Pi...tri....
muhahaha ich weis doch woher das kommt.
Und "ja" ich spinne!
Ich fahre einen Z und das ist gut so ;-)
Ralf
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| Beitrag vom 16.12.2014 - 23:13 |
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