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Zitat
Oder Du fährst ca 160 und nimmst den Gang raus, also wieder Leerlauf sozusagen, dann geht er auch aus.Ist das bei Dir denn anders???? |
Das ist bei mir anderst. Das hört sich nach einem schwergängigen Leerlaufregelventil an. Eventuell ist bei Dir auch noch ein Schalter (Drosselklappe, Leerlauf) nicht OK.
@Denno
Der Luftstrom wurde bei Fahrt mit constanter Geschwindkeit erzeugt.
Der Aufbau war DualPOP und offener Luftfilter.
Zu dieser Linie habe ich keine Werte. Eine frühere Messfahrt habe genauer ausgewertet: zwischen gemessener und wirklicher Luftmenge waren Unterschiede von bis zu 20% !!
Ganz gerade wird die Line nicht. Interessant ist aber, dass die ECU des Z32 eine analoge Eingangsbeschaltung hat, die bereits die Spannungslinie glättet. D.h. der Spannungsverlauf direkt am LMM ist noch unruhiger.
Zitat
Ich habe da vollstes Vertrauen, dass du das hinkriegst |
Danke 
Ich befürchte nur, dass der Bosch-LMM nicht besser ist.
Grüsse an alle LMM-Leidensgenossen
Christian
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| Beitrag vom 25.03.2008 - 14:22 |
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