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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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@Ralf
wenn Du nur 220 fährst, brauchst Du ja Deinen jetzigen Tacho nicht mehr, oder ?
@Dirk86
der CA18DET hat, genauso wie der VG30DETT sehr viele Reserven
Das Steuergerät vom CA18DET ist ein kleiner Computer mit nur 1 MHz und nur 16KB ROM.
Eine vernünftige Klopferkennung ist trotz Klopfsensor nicht vorhanden. Ab 3500 RPM wird klingeln (fast) nicht mehr erkannt. Eine Diagnoseschnittstelle existiert ebenso wenig wie eine vernünftige Abstimmung für mehr Leistung.
Dies sind die Ursachen der Motorschäden.
Ich habe noch keinen CA18DET, SR20DET oder VG30DETT gesehen, der durch zuviel Leistung kaputt gegangen ist. Alle mir bekannten Motorschäden hatten immer andere Ursachen.
Wenn Motoren schlecht gewartet oder kaputt geklingelt werden, helfen auch keine anderen Komponenten.
Unser Serienmotor ist (so wie er ist) top.
Verbessern kann man am Z aber:
- Bremsen (die sind das Schlechteste)
- Turbos (die sind technisch 25 Jahre alt)
- Auspuff
- größerer Wasser und Ölkühler (wenn man auf Leistung geht)
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| Beitrag vom 27.08.2008 - 15:19 |
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