| Autor |
|
|
|
|
| 2127 Beiträge - Z-Forengott
|
 |
|
Moin Ralf,
habe zwar Mittagspause aber egal.
Offenbar hast du das Funktionsprinzip der Bloww-Off's noch nicht richtig verstanden.
Die Dinger halten im Prinzip jeden Ladedruck stand wenn sie korrekt angeschlossen sind da die Steuermembrane welche ebenfalls mit Druck beaufschlagt wird eine größere Oberfläche hat als die Fläche des Gegendrucktellers Richtung Ladedrucksystem.
Sinngemäß:
Wenn auf eine Fläche von 10cm² 1.5bar Ladedruck drücken (Steuermembrane) sind das 15kg und die Fläche des Gegendrucktellers hätte 6cm² dann würden dort 9.0kg drücken bei gleichen Ladedruck.
9Kg können NICHT 15kg wegdrücken,oder?!? Also logo das die Höhe des Ladedrucks unrelevant ist für solche Ventile und sie sich nicht aufdrücken und somit "abblasen" können.
Erst wenn der Druck in der Ansaugbrücke stark abfällt (durch schließen der Drosselklappen) oder gar in den Unterdruckbereich geht dann kann der Gegendruckteller öffnen und es macht ppfffffftttsssch,quak,huup,sabber oder sonstige Geräusche.
Gruß Dr.Z
 |
| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
|
| Beitrag vom 26.03.2009 - 13:17 |
|
| Folgenden Benutzern gefällt das: |
|
| Dieser Thread gefällt folgenden Benutzern: |
| Noch keinem... |
