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Zitat
Original geschrieben von steve
Hallo Gix,
der z ist eigentlich sehr zuverlässig. Was nach ca100.000km immer Probleme macht ist der Leistungstransistor. Hat mal 650€ beim Händler gekostet aber mittlerweile bekomst den günstiger für 250€. Sterben tut der eh nur, weil er an einer falschen Stelle verbaut ist.
Turbolader, sind sehr oft nach 70.000 bis 150.000km verbraucht/kaputt/verschlissen.
Na ja, die kann man sich vom NissanHändler ohne Dunst und Plan einbauen lassen, dann ist die Aktion ein wirtschaftlicher Totalschaden (6000€) oder man sucht/frägt hier im Forum, dann ist das wesentlich günstiger zu bekommen.
Nockenwellenverstellräder, ist auch noch ein Thema. Wie auch die Turbos machen die irgendwann schlapp. Funktionieren tun sie dann schon noch, nur der Motor klingt als ob er kaputt wäre. Auch die Sorgen kann man im Forum hier günstiger gergelt bekommen.
Bei den Nissanhändlern ist es wie beim BMW, im allgemeinen Schlecht. Zu Teuer und machen nicht was sie sollen und der einzigste Meister ist so überfordert mit anderen Sachen, dass der Stift am Z Schraubt, was nix werden kann!
Mein Z, weil er einer der ersten war, ist jetzt fast genau 20 Jahre. Die jüngsten sind jetzt 14Jahre, da ist es doch sehr erstaunlich wie gut die Fahrzeuge halten.
Wenn man ihn original läßt, zumindestens im Motorraum, dann hat man eigentlich überhaupt keine Porbleme. Läuft auch 300.000km ohne Stress.
BMW hat ja auch so seine Kreuze zu tragen. Querlenker, Hinterachsgummis, Hardischeibe, Öldichtungen am Kettenrad und Ventildeckel, Kolbenringe, (m5) verbrante Ventile, teilweise schlechte Spurtreue nur wegen Reifen, Rost (teilweise extrem), M3 mit eingelaufenen Nockenwellen, usw.
Es gibt aber eigentlich nix wo Du unter UNS hier im Forum nicht Hilfe bekommst.
Werkstätten, Kaufberatung, technische Probleme, Tuning usw. ist hier in den letzten Jahren alles schon mal gemacht worden.
Wie es aber Siko schon geschrieben hat ...... einmal Z immer Z
Wer seinen mal verkauft hat, denkt immer an die schöne Zeit zurück und wer ihn sich mal nicht mehr Leisten kann, der stellt ihn lieber ein paar Jahre in die Garage und hofft auf bessere Zeiten.
Und ich schließe ab mit den Worten unseres großen Reinhard auf die Frage, "was ist besser, Ferrari fahren ober Z?" --- "Ferrari fahren ist Ferrari fahren und Z fahren ist Z fahren"
GruZZ
steve |
Hallo Steve, vielen Dank für die sehr sehr gute Aufklärung. Ich hatte vorher auch relativ viele probleme mit meinem BMW, mit der elektronik, dem getriebe (A), einigen billigteilen im motorraum und wie du es schon erwähnt hast mit den querlenkern. Bezüglich dem rost, der ist bei den bmw's nicht so verbreitert aber bei mercedes, dass aber auch ab 2003 behoben. wurde.
Ich arbeite sehr gerne an Autos und ich habe schonmal 2 rechte hände fürs schrauben 
Bei meinem hatte ich schon relativ viel ausgetauscht, wie kühler, einige steuergeräte, einige teile im motorraum und und und, daher denke ich mal das mich nicht mehr bei dem nissan erwarten kann 
Vielen Dank nochmals und gruss
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| Beitrag vom 17.05.2009 - 13:51 |
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