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| 140 Beiträge - Hardcoreposter
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Ja vielen Dank soweit erstmal für eure Infos und Anregungen - das hilft mir schon gewaltig weiter.
Ich habe bewusst hier nachgefragt weil ich mir dachte WENN jemand ernsthaft über die Zuverlässigkeit bescheid weiß, dann ihr !!
Habe auch ganz bewusst den Thread aufgemacht weil alle sonstigen "Kaufempfehlung"-Threads hier von irgendwelchen kiddies stammen die ein bisschen träumen, und sogesehen hätte ich gut verstehen können das man hier allergisch auf solche Fragen reagiert. 
Zitat
Der Z ist ein sehr zuverlässiges Fahrzeug vor allen Dingen wenn Du Ihn original läßt. |
Der Z bleibt in meinen Händen definitiv original!
Sollte er sich nach einem Jahr oder mehr als sehr zuverlässig bewährt haben und weiterhin meine finanziellen Verhältnisse das zulassen, wäre später evtl. auch an Tuning zu denken - aber wie gesagt vorerst möchte ich ganz bewusst die Finger davon lassen
Zitat
Die originale Bremsen ist für`n Arsch. |
Das habe ich nun schon öfter gehört. Wie ist es denn wenn man einen relativ ruhigen Fahrstil pflegt - reicht es dann aus? Ist das Problem an der unterdimensionierten Bremse der hohe Verschleiß oder einfach die schlechte Bremsleistung - sprich der Bremsweg zu lang? Reicht es für nicht-tuning Z32 noch aus?
Gibt es "Umrüst-Sets" die ein simples aufrüsten mit anschließender TÜV-Abnahme anhand eines Gutachten ermöglichen?
Zitat
Richtig warm fahren ist klar. |
Warm und kalt fahren ist für mich klar, wobei man natürlich nie 100%ig sicher sein kann wie der oder die Vorbesitzer mit dem Z umgegangen sind, leider... :/
Zitat
Kompressionswerte sollten min bei 11 bar sein je höher um so besser. |
Im Nachhinein kann ich das testen, allerdings beim Kauf direkt eher nicht. Ist dies beim Kauf unbedingt nötig, oder kann man sich, wie bei anderen Autos, beim Kauf erstmal drauf lassen dass der Motor ok ist wenn er ruhig und gleichmässig läuft, keine Störgeräusche hat o.ä.?
Zitat
Ich habe in 8 Jahren Z keine 1000 Euro an Reparaturen bezahlt... |
Das wäre ganz ehrlich gesagt deutlich günstiger als ich erwarten und für mich einplanen würde :)
Zitat
Mit 15 Litern kommst du gut hin... wenn du tatsächlich ruhig fährst, dann kommst du auch mit 13 Litern hin. |
Wenn er auf 15 Litern gut fahrbar ist reicht das für mich aus, man hat natürlich auch hier in eher ländlicher, weitläufiger Gegend mal gelegentlich Situationen wo ein schneller Sprint erforderlich ist, sei das ein Überholvorgang, Beschleunigungsstreifen der AB o.ä. aber das ist ja ganz klar.
Zitat
Es kommt halt einfach auf den Zustand des Z's an, den du dir anschaffst... wenn er beim Kauf schon "sauer" ist, dann kann es schon recht teuer werden. |
Ja das sagte mein Mechaniker mir auch schon... am besten Fhzg aus 1. Hand u. Scheckheftgepflegt ;)
Habe den Markt jetzt seit nem guten halben Jahr im Auge und habe festgestellt Scheckheftgepflegte Z's aus 1. oder 2. Hand gibt es mit um die 100.000km je nach Farbe, Ausstattung etc. um 8-10k €.
Viel mehr wollte ich auch nicht ausgeben, denn ich denke ein gewisses Glücksspiel bleibt es so oder so und die meisten teureren (teilweise für für über 20k) sind dann schon getuned, fertig gemacht, individualisiert usw. und das brauche ich nicht und ist mir auch eher suspekt ;)
Zitat
Zu den weiteren Kosten kann ich nur sagen Steuern: 202€ da Umrüstung auf D3 |
Darf ich fragen wie du das geschafft hast?? Man erzählt sich die Walker Minikats (für Euro2) würden bei der älteren Schlüsselnummer -765 nicht eingetragen werden??
Also alles in allem dürfen natürlich gerne weitere Erfahrungen ergänzt werden und falls jemand zufällig einen Z im Angebot hat könnt ihr mir auch gerne schreiben ;)
MfG
Christian
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| Beitrag vom 26.05.2009 - 19:04 |
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