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Original geschrieben von Doktor-Z
Puuhh 
ehrlich gesagt verstehe ich nicht ganz wie sich so ein Problem über so viele Seiten ziehen kann.
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Hallo Jörg, erst einmal ist es mir eine Ehre vom "Großmeister des Z" persönlich eine Antwort zu bekommen, ich habe schon einiges von dir gehört 
Das Problem zieht sich sicherlich wegen meiner dummen Fragen 
Nun zu den Punkten:
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Ich bin überzeugt davon innerhalb 45 Minuten den Fehler bzw. den Grund für die fehlende "Koorperationsbereitschaft" des Zylinders zu finden wenn ich den Z vor mir hätte. |
Das glaube ich dir aufs Wort! Nach den Tipps der Mitglieder hier, hatte es dann sogar mein Mechaniker nach 30 min. raus dass es nur nach am Stecker oder an der Düse liegen kann.
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Der sinnvollste Tipp kam übrigens vom Mario,mach erstmal alle Stecker neu,aber bitte löten und nicht krimpen.Dann alle Düsenkontakte mit Feile und Dremel reinigen,mit Polfett konservieren,neue Stecker draufstecken und etwas hin-und-herbewegen um Kontakt zu sichern. |
Die Stecker neu machen werde ich definitiv in den nächsten Wochen neu machen, doch ersteinmal ist es mir wichtig die aktuelle Ursache zu beseitigen und den Z wieder fahrbereit zu machen.
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Im Falle das die Düse evtl. festklebt gib mal Dauerplus und Dauermasse direkt auf die Pinne der entsprechenden E-Düse und höre ob sie "klack" macht.Wenn nicht dann "klopf" sie mal vorsichtig mit Hammer und einem geeigneten Holzstil mal an um sie zu erschüttern während sie angetacktet wird,dann wird sie meistens wieder gängig was man dann am "klick" hört wenn man die Stromzufuhr wieder unterbricht und dann wieder herstellt. Ganz Einfach |
Nochmal konkret die E-Düse anzusprechen die Möglichkeit habe ich heute nicht mehr - nur soviel: Habe bei laufendem Motor nochmal nachgehorcht, die Düse klackert eindeutig nicht, man hört aber ein gewisses klicken - wobei ich nicht weiß ob das von der Düse kommt oder einfach vom klackern der Düsen der Nebenzylindern kommt.
Das werde ich ggfs. nochmal überprüfen, große Hoffnungen habe ich aber keine mehr.
Bei laufendem Motor die Düse etwas zu erschüttern um sie wieder in Fahrt zu bringen klappte jedenfalls gar nichts bisher und auch ein komplettes Reinigen und durchmessen des Steckers an am Kabelbaum und des Steckers an der Düse brachte einfach mal null.
Der Zylinder läuft auch nicht "kurz mit" oder so, die Düse ist und bleibt einfach "tot". Ich wünschte ja selbst es wäre ein simpleres Problem, aber so wie es aktuell ausschaut ist die Düse wohl hinüber 
Danke und schönes Wochenende euch allen
MfG
Christian
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von sr20de am 20.06.2009 - 17:59.
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| Beitrag vom 20.06.2009 - 17:58 |
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