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| 854 Beiträge - Scriptkiller
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Hi,
Die hinteren Zylinder werden Konstruktions bedingt immer heisser, da das Wasser von vorne nach hinten im Motorblock fliesst. Kühlluft kommt da natürlich auch nicht vernüftig an!
Die Beschädigungen sehen nach klopfender Verbrennung oder viel zu mageres Gemisch aus.
Prüfe doch bitte mal die Unterdruckschläuche am Kraftstoffdruckregler, der sitzt auf der Fahrerseite am Ende der Kraftstoffrail. Mit Fuel-Dampener ist ein Dämpfer gemeint der den in die Rail fliessende Kraftstoff berühigen soll. Der sitzt auf der Beifahrerseite (am Anfang Kraftstoffrail) und ist ebenfalls an Unterdruck angeschlossen.
Wastegates kannst du einfach mit einer Unterdruckpumpe auf Funktion prüfen. Allerdings gleichen sich unterschiedliche Ladedrücke auch bis zu einem gewissen Grad aus. Dies geschieht durch die schwarze Ausgleichsbrücke auf dem Krümmer.
Wenn du aber schreibst das er normal läuft und auch kein Leistungverlust oder Ruckeln hat. Wieviel Km haben die Lambda Sonden schon hinter sich? Du schreibst das die Sonden kurzzeitig mageres Gemisch erkennen, in welchen Lastzustand?
Ich hab eben nochmal dein Text gelesen, du solltest für einen Serien Z auf jeden Fall im Sommer 6er Kerzen fahren.
Gruß Frank
PS: ECU gehen sehr selten kaputt. Einspritzventil defekte sollten schlechten Motorlauf zur Folge haben, also auch eher unwahrscheinlich in deinem Fall!
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| Beitrag vom 11.05.2010 - 20:08 |
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