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| Spezialwerkzeug (Luftlecks) |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Ich würde gerne Spezialwerkzeug für das Auffinden von Luftlecks bauen lassen.
Dicke, runde Scheiben verschließen anstelle der LMM die Schläuche.
Weitere zwei Scheiben verchließen den Schlauch der zur Drosselklappe führt.
Jede Scheibe hat in der Mitte ein Reifenventil für Druckluft.
Das Luftsystem wird dann unter Druck gesetzt und man hört undichte Stellen bzw. bemerkt sie durch raschen Druckabfall im System.
Die Scheiben schauen von der Seite so aus:
XX
XX
XXXX
XXXX
XXXXXX
XXXXXX
XXXXXX
XXXXXX
XXXXXX
XXXXXX
XXXX
XXXX
XX
XX
Dadurch kann die Scheibe an unterschiedlich dicken Schläuchen befestigt werden.
Die Scheiben sind z.B. aus Aluminium und werden auf unterschiedlichen Dicken abgedreht. In der Mitte wird ein Reifenventil eingesetzt.
Die Kosten für einen Satz (4 Scheiben) würden sich auf 100-200 Euro belaufen.
Wer hat Interesse?
Wer könnte eine Kleinserie anfertigen?
Gibt es weitere Anmerkungen/Verbesserungsvorschläge?
CU
Christian
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| Beitrag vom 12.05.2009 - 12:49 |
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| 1499 Beiträge - Alleswisser
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Ich hatte für so einen Zweck mal ein PVC-Rohr (Sanitärbedarf) mit einem Endabschluss versehen und ein Ventil reingedreht. Hat eigentlich funktioniert, nur dass uns immer das Endstück wieder abgeflogen ist, hielt ja schließlich nur durch die Gummidichtung. Aber wenn man das ordentlich verklebt, dann sollte das auch dicht sein. Materialaufwand wohl keine 5 Euro (für einen Durchmesser, und der muss natürlich dann auch passend...).
Gruß
Andy
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Gruß
Andy |
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| Beitrag vom 12.05.2009 - 13:27 |
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| 57 Beiträge - Supermember
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http://www.z1motorsports.com/product_info.php?prod...ts_id=1 867
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| Beitrag vom 12.05.2009 - 15:45 |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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@j-performance
ja, genau so etwas nur 4 Scheiben mit verschiedenen Durchmessern und mit Reifenventil
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| Beitrag vom 12.05.2009 - 18:23 |
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| 122 Beiträge - Hardcoreposter
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Hallo!
habe mir gerade am Wochenende so ein Teil gebastelt, auch aus nem DN75 PVC Regenrohr, ner Kappe und nem Fahrradventil (alles zusammen 4 € nochwas). Die Kappe habe ich mit 2 Komponentenkleber Lufdicht draufgeklebt. Das ganze passt saugend vorne in diesen Gummiverteiler und wenn man die Schelle anzieht ist es 100%tig dicht.
Dann Kompressor dran, Druck drauf und horchen. Wo's zischt, is undicht. Das Manometer am Kompressor zu beobachten ist ebenfalls aufschlussreich.
Wusste gar nicht, daß es das auch zu kaufen gibt!?
Christian, warum 4 Stück? Brauchst doch nur statt des LMM eine Kappe mit Ventil vorne dran und los, oder?
Machst Du vor den Drosselklappen auch noch dicht, oder wie?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Lord Hellmchen am 11.06.2010 - 09:22.
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| Beitrag vom 02.06.2010 - 17:44 |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Zitat
Christian, warum 4 Stück? Brauchst doch nur statt des LMM eine Kappe mit Ventil vorne dran und los, oder? |
Die Druck- und Saugseite würde ich getrennt prüfen.
Die Druckseite sollte mindestens mit Ladedruck abgedrückt werden.
Die Saugseite ist nicht druckfest. Hier würde ich deutlich unter einem bar bleiben.
Desweiteren sind noch ein paar kleinere Schläuche zu verschliessen.
Grüße
Christian
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| Beitrag vom 04.06.2010 - 14:04 |
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| 122 Beiträge - Hardcoreposter
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Welche kleineren Schläuche sollte man verschließen?
Kann bei dieser Abdrückerei eigentlich etwas kaputtgehen?
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| Beitrag vom 11.06.2010 - 09:25 |
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| 167 Beiträge - Hardcoreposter
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Da gibt's das auch:
http://www.conceptzperformance.com/Cart/descriptio....90.57. 224
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| Beitrag vom 23.06.2010 - 15:12 |
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| 1332 Beiträge - Alleswisser
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Genau das habe ich auch!
2 Stück, einmal mit und einmal ohne Manometer...
Reinhard
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| Beitrag vom 23.06.2010 - 18:29 |
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