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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Ist die Serien ECU denn technisch überhaupt in der Lage mit 2 MAFs klar zu kommen? |
serienmässig nein
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Technisch müsste es ja bereits in der ECU vorhanden sein, nur eben von Nissan deaktiviert. |
ist (leider) nicht vorhanden
Zitat
Und einen zweiten MAF-Schaltkreis da rein zu stricken mit Duplizierung der Routinen im Rom fände ich recht übertrieben. |
doch, einen anderen Weg gibt es nicht!
Die Änderungen an der Software sind aber ein Kinderspiel im Vergleich zur Klopferkennung.
Was man in 8 Jahren nicht so alles macht 
Zitat
Daraus schlussfolger ich, dass die ECU entweder schon alles bereitstellt (lediglich ein paar wenige Bauteile fehlen), oder man muss einen grösseren Umbau in der ECU vornehmen. |
das letztere, wobei der Umbau nicht so groß ist
Zitat
Aber dann kann ich mir gleich eine RB26-ECU aus dem R32 GTR reinkleben |
nein, weil dieser ECU wiederum andere Funktionen fehlen (z.B. Nockenwellenverstellung) oder viele Parametrierungen nicht für den VG30DETT funktionieren (wie. z.B. akkustisches Kennfeld für Serienklopferkennung)
Zitat
(und hat zudem einen schnelleren Prozessor) |
ebenfalls falsch
unsere ECU hat den schnellsten 6303 den es gibt (HD63C03 @ 3MHz)
BTW: endlich mal einer, der es genauer wissen will  
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| Beitrag vom 10.06.2010 - 16:21 |
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