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| 52 Beiträge - Supermember
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Hallo alle miteinander,
anfangs möchte ich aufgrund des Hinweises von Christian kurz einiges von mir preisgeben!
Leben tue ich im Rhein-Sieg-Kreis. Wem das nichts sagt so ist der Kreis etwa 35km von Köln entfernt.
Meine Brötchen verdiene ich bei einem großen Automobilkonzern.
Da ich im Entwicklungsbereich tätig bin sind mir also auch technische Abläufe bei Kraftfahrzeugen nicht unbekannt.
Als Hobby könnte man also schon die Schrauberei an Fahrzeugen hervorheben. Leider aber auch zeitlich begrenzt, wodurch ich nicht mehr soviel selbermachen kann.
Zu meinem Hobbyfuhrpark gehört ein Toyota Supra MK3 Turbo Bj. 90, ein Dodge Stealth R/T Bi turbo Bj 91, nun noch der 300 ZX TT.
Ihr könnt Euch vorstellen, dass nur schon die Fahrerei viel Zeit in Anspruch nimmt.
Den ZX habe ich mir zugelegt, da er mir ersteinmal sehr gut gefällt und ich der Meinung bin,dass sich der Wagen zum Tuning sehr gut eignet. Habe vor, zukünftig die Motorleistung zu erhöhen. Werde dass wohl mit dem Twinchip bewerkstelligen. Einige Peripherie Teile habe ich schon geändert.
Als Auspuffanlage habe ich die Japspeed ab Kat verbaut. Die Downpipes und Katersatzrohre habe ich mir auch schon besorgt. Lasse mir in die Kat Ersatzrohre noch jeweils einen 200 Zellen Kat einschweißen. Das wird aber erst in den nächsten Wochen passieren.
Nun aber noch weiter zu den Abänderungen. Den Serien Luftfilterkasten habe ist durch ein offenes Luftfiltersysten ersetzt . Es ist das System mit den 2 Schaumstoffpilzen. Leider konnte ich den großen K&N Filter nicht verbauen, da der Wassertank von der Scheinwerferwaschanlage nicht den Platz hergibt.
Als Ladeluftkühler habe ich die Z1 aus den USA verbaut.
Nach Abschluss dieser Maßnahmen war ich mir sicher die 300PS zu erreichen. Also auf den Rollenprüfstand.
Dann war die Ernüchterung aber riesengroß!!!!
Leistung: 280,71 PS
Drehmoment: 386,64 Nm
Das Leistungsdiagramm werde ich hier noch einstellen!
Habt Ihr im Serienzustand schon eine Leistungsmessung durchführen lassen?
Falls mir jemand antworten sollte, dann aber nur Leistungsangaben die auf einem Diagramm ersichtlich sind, also wirklich konkrete Angaben und keine Mundpropaganda.
Die Conzult Software habe ich nun auch gekauft. Bin der Meinung, dass die Leistung zu niedrig ist und das an dem "" Werkstattgepflegten Motor"" wohl etwas nicht in Ordnung ist.
Was mir vorab schon auffällt ist, dass der Motor, wenn im warmen Zustand gestartet, anfangs wie auf 5 Zylindern läuft. Das ist aber nur vorübergehend und nach kurzer Fahrstrecke nicht mehr wahrnehmbar.
Naja, mit dem Forum und den "Z" Spezialisten hier werde ich den Wagen schon richtig auf die Sprünge helfen.
Für heute ersteinmal genug der Rede!
Gruß
Boost
Ps. Schönes Wochenende
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| Beitrag vom 27.08.2010 - 23:11 |
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