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| 52 Beiträge - Supermember
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Hallo zusammen,
habe mich heute mal mit dem Conzult_Programm beschäftigt! Muss sagen, ist schon recht gut aufgebaut. Für meinen Dodge Stealth habe ich ja das Hand Held Datalogger System, aber das ist gegenüber dem Conzult viel simpler aufgebaut und dementsprechend sind die auszulesenden Daten, bzw. die Anwendungsmöglichkeiten weitaus geringer. Glaube die Investition für Conzult hat sich gelohnt.
Wie Ihr wisst bin ich ja sehr enttäuscht über das Leistungsdiagramm von meinem ZX. Habe weiter oben darüber geschrieben!
Nun habe ich festgestellt (Conzult sei Dank) das beim power balance test der 4 Zylinder nicht so versorgt wird wie es eigentlich sein sollte.
Möglicherweise hat die Einspritzdüse eine Macke! --Hoffentlich nur die Einspritzdüse--. Jedenfalls wird beim Auto-Test-Monitoring der Zylinder 4 rot hinterlegt. Der RPM Abfall beim Test beträgt 175 U/min. Die anderen Zylinder haben eine Streuung von etwa 220-350 U/min Drehzahlabfall.
Durch diesen Umstand erklärt sich möglicherweise die "geringe" Leistung auf dem Rollenprüfstand. Nun ist guter Rat natürlich teuer und ich hoffe, dass mir einer von Euch einige Hinweise, oder Erfahrungen mitteilen wird. Wäre nett, wenn jemand etwas dazu sagen könnte. Auf alle Fälle ist die erste Euphorie über das recht teure, "werkstattgepflegte" Auto mit einer Kilometerleistung von 95 tkm ziemlich dahingeschmolzen.
Also scheint sich die Problematik mit den Nissanwerkstätten wohl zu bewahrheiten. Zumal die Werkstatt ja auch angeblich einen Consult Palm hat und ständig auch Z32 Fahrzeuge in der Werkstatt haben soll. Nur dieses einfach feststellbare Problem haben die nicht auf die Reihe bekommen. Das ist armselig. Das aber nur am Rande.
Also bitte an die Tasten und Informationen mitteilen! Danke!
Gruss
Boost
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| Beitrag vom 03.09.2010 - 19:09 |
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