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| 2126 Beiträge - Z-Forengott
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Zitat
Original geschrieben von Boost
Hallo,
habe nun die Kompression geprüft!
Vorab aber folgende Infos.
Mit betriebswarmen Motor noch einmal Balance-Test durchgeführt : Alle Zyl.- im grünen
Bereich!
Mein Kompressiongerät ist von der Bauart her mit Gewinde und zum Abdichten der
Kerzenlochfläche mit einem Gummi O-Ring versehen.
Der Verbindungsschlauch zum Anzeigegerät ist etwa 25 cm lang und flexibel. Da nun beim
ZX die Kerzenbohrungen sehr tief liegen ist mit dem "Schwabbelschlauch" natürlich ein
relativ festen einschrauben in das Gewinde nicht möglich, da dieser recht früh überdreht.
Möglicherweise ist die Messung vielleicht daher nicht so 100% tig.
Nissan Werkstatt hatte bei der letzten Inspektion als Motoröl 5W40 eingefüllt.
Jedenfalls könnte der Kompressiondruck besser sein! Hier nun die Werte:
Die Werte nach dem Schrägstrich sind mit Öl "nachkippen" in die einzelnen
Kerzenbohrungen.
Zyl.
1. 10.0 bar / 10.8bar
2. 9.5 / 10.2
3. 10.0 / geschenkt
4. 9.5 / 10.8
5. 9.8 / 11.0
6. 9.5 / 10.0
Nun was meint Ihr! Bei einer Laufleistung von 97000km sind das wohl recht schwache
Werte! Das Fahrzeug ist wirklich durchgehend gewartet worden. Alle ca. 6000km
Ölwechsel etc.
Dann habe ich in den Rechnungen auch Ölwechsel gefunden, wo die Nissan Hein....
Öl der Sorte 0W40 eingefüllt hatten. O man, o man!
So, jetzt bin ich auf Eure Meinung gespannt?
Gruss
Boost
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 Naja,
die Kompressionswerte,vorausgesetzt das Meßwerkzeug zeigt zuverlässig an was den Anschein hat,sind zwar relativ gleichmäßig aber leider gleichmäßig schlecht und sprechen nicht für die angegebene Kilometerleistung mit ordentlichen Wartungsintervallen was selbstverständlich die Verwendung von für den Z32-TT geeignetes Motoröl beinhaltet.
5W-40-Öl gehört jedenfalls definitiv NÍCHT in den Z-Motor in unseren Breiten und 0W-40 natürlich erstrecht nicht.
Die Zugabe von Motoröl in die Zylinder (ich hoffe nur in geringer Menge) hat die Kompressionswerte auch schon deutlich verbessert was auf "verklebte" oder verschlissene Kolbenringe und/oder egalisierte Honspuren hinweist.
An deiner Stelle würde ich den Wagen mal min. 1-2tsd. km mit z.B. 10W-60 Shell Helix Motoröl fahren in der Hoffnung das die Kolben.-u.Ölabstreifringe evtl. nur durch Ölkoks und Schmodder wegen ungeeigneten Öl verschmutzt/verklebt sind und aufgrund dessen nicht mehr ordentlich abdichten.
Das angegebene Öl hat eine hochreinigende Wirkung und wäscht den Großteil von evtl. vorhandenen Verkokungen aus dem Motor.
Das wäre nicht der erste Z bei dem nach 2tsd. km die Kompressionswerte wieder in einen "grüneren Bereich" gelangen durch so eine Maßnahme.
Würde das mal so machen denn zu verlieren hast du ohnehin nix mit den jetzigen Werten.
Wenn es nichts helfen sollte kommst du um eine Motorrevision nicht drumherum wenn du den Motor nicht zerstören möchtest da die Werte doch recht miserabel sind.
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 08.09.2010 - 21:31 |
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