| Autor |
|
|
|
|
| 122 Beiträge - Hardcoreposter
|
 |
|
Zitat
Original geschrieben von Pladinmadin
Hey Rainer,
seh ich genauso und bei meinem schwarzen seh ich das eh nicht. Was mich aber zeitweise beunruhigt ist der EL-Wert. Laut Christian sollte ein mit Serienlader getunter Z ein EL von 100 nicht groß übersteigen. Wenn man nun aber mit nem EL von 120 bis 130 unterwegs ist gibt einem das schon zu denken, zumal manchmal auch das stottern bei hohen Drehzahlen auftaucht (6200 oder höher). Hab bei mir auch ziemlich viel gecheckt und auch ein paar Sachen gefunden, allerdings habe ich so bei 1,2-1,26 Bar(Ich weiß Christian, ist gefährlich aber im Winter gibts jetzt ja eh das Update von Enhanced auf Pro und bis dahin steht er eigentlich eh mehr als alles andere) einen EL von 128. Nun sagt Christian das muss ein Luftleck sein nachdem er meine Aufzeichungen gesehen hat und Jörg meint das liegt noch im Rahmen. Letztendlich mag ich ja das Schrauben, auch wenn man oft am Fluchen ist, nur möchte ich irgendwann auch mal entspannt jenseits der 250 unterwegs sein ohne einen Motorschaden befürchten zu müssen.
Gruß
Martin |
Genau das denke ich halt auch. Der Ruß am Heck stört mich jetzt auch nicht soo rasend. Aber man macht sich halt Sorgen um den Motor. Meine EL-Werte liegen so um 120 bei 0,9 Bar. Außerdem sind die Einspritzdüsen oft an der 100% Auslastung, und das kann nicht gut sein. DAS ist das eigentlcihe Problem.
Bin da genauso verwirrt. Die eine Seite (Jörg) meint, das liege alles noch so im Rahmen. Die andere Seite guckt sich meine Aufzeichnungen an und meint, irgendetwas stimme mit meinem Motor nicht.
Wenn ich die Beiträge hier so lese, beruhigt mich das allerdings auch ein bisschen. Denn wenn das Problem so viele haben, kann man nur den Schluß ziehen, dass ich keinen spezifischen Fehler an meinem Auto haben kann, denn jedes Auto ist ja etwas anders und es wäre schon großer Zufall, wenn unsere Motoren alle den selben Fehler hätten. Daher ist es entweder eine normale Streuung, oder das gleiche Problem kann von verschiedenen Fehlern ausgelöst werden, bzw. ist das Resultat von mehreren Fehlern.
Aber: Ich sag's nochmal: Es wäre sehr interessant, wenn alle, die über ein schwarzes Heck klagen und eine ähnliche Konfiguration fahren einmal eine TC-Talk Aufzeichnung machen würden, die wir vergleichen könnten. Das wäre sehr Aufschlußreich!
Äh, Maddin, das Update auf Pro wird an dem EL-Wert Problem nichts ändern, oder? Sascha meinte mal, dass der vom Kennfeld her sogar noch etwas agressiver abgestimmt ist. Oder meinst Du von wegen Sicherheit und Klopferkennung und so?
Ich hätte ja mal Lust, das Thema Luftleck komplett einmal abzuschließen und den gesamten Motor von vorne Ansaugbereich bis Abgaskrümmer komplett abzudrücken, anstatt immer nur Teilbereiche. Wer macht mit? 
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von Lord Hellmchen am 17.08.2011 - 07:59.
|
| Beitrag vom 17.08.2011 - 07:48 |
|
| Folgenden Benutzern gefällt das: |
|
| Dieser Thread gefällt folgenden Benutzern: |
| Noch keinem... |
| Ähnliche Themen: |
Technik
Lady läuft zu Fett
- Pladinmadin - 17.04.18 - 11:02
|
|
Technik
Heck voll Ruß, Z läuft im Druckbetrieb zu fett
- Lord Hellmchen - 06.07.10 - 20:01
|
