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Forenübersicht » Talk » Unterschied zwischen Turbo und Non Turbo

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15 Beiträge in diesem Thema (offen) Seiten (1): (1)
Autor
Beitrag
Gerd ist offline Gerd  
Unterschied zwischen Turbo und Non Turbo
222 Beiträge - Fingerwundschreiber
Gerd`s alternatives Ego
Hallo

gibt es eigentlich beim Motorblock, Kolben und Kurbelwelle einen unterschied oder sind diese identisch?



Beitrag vom 19.06.2012 - 13:55
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Pladinmadin ist offline Pladinmadin  
1017 Beiträge - Alleswisser
Pladinmadin`s alternatives Ego
Ich sag nur Suchfunktion. Ist auch schon öfter drüber diskutiert worden: http://www.300zxtt.de/include.php?path=forum/showt...eadid=2 673
Lies mal was der Doctore geschrieben hat.

Gruß
Martin
Beitrag vom 19.06.2012 - 15:24
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Gerd ist offline Gerd  
222 Beiträge - Fingerwundschreiber
Gerd`s alternatives Ego
das hilft mir nicht weiter ich habe ja einen TT und in der Garage liegt noch ein non turbo Motorblock ich will jetzt eigentlich nur wissen ob der das selbe ist oder ob der TT andere pleuel oder Kolben hat da mit ich weiß ob ich ihn als ersatz aufheben kann
Beitrag vom 19.06.2012 - 16:28
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steve ist offline steve  
3718 Beiträge - Z-Forengott
steve`s alternatives Ego
Hallo,

da kein Autohersteller nur 1cent zu viel irgendwo einbaut wenn es nicht nötig ist, geh mal davon aus, dass es nicht passt. Ich denke das bekommt man einfach raus, wenn man sich die Bestellnummer ansieht von der kurbelwelle und Kolben.



Jeder sollte einen D-Z-F-D haben
Beitrag vom 19.06.2012 - 17:28
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KingOlli ist offline KingOlli  
442 Beiträge - Spambot
KingOlli`s alternatives Ego
Nonturbo Kolben sind andere. Die Turbo Kolben haben eine Vertiefung, die Non Turbo Kolben haben eine Erhöhung im Kolbenboden.

Zu dem Rest kann ich auch nicht so genaues sagen. Habe auch noch einen im Keller stehen.

Beitrag vom 19.06.2012 - 21:05
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Sabrizuta ist offline Sabrizuta  
970 Beiträge - Scriptkiller
Sabrizuta`s alternatives Ego
Nonturbo:
Verdichtung 10,5:1

Twinturbo:
Verdichtung 8,5:1

Bye
Sascha



Nissan 300ZX Twinturbo, Infiniti FX45, Nissan Micra K12 C+C, Kawasaki ZX-9R
Beitrag vom 19.06.2012 - 21:40
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Denno ist offline Denno  
RE:
653 Beiträge - Dr. Forum
Denno`s alternatives Ego
Zitat
Original geschrieben von steve

Hallo,

da kein Autohersteller nur 1cent zu viel irgendwo einbaut wenn es nicht nötig ist, geh mal davon aus, dass es nicht passt. Ich denke das bekommt man einfach raus, wenn man sich die Bestellnummer ansieht von der kurbelwelle und Kolben.


http://www.courtesyparts.com/300zx-parts-z32-1990-...4_887.h tml



Man muß nur inkopetent genug sein, um das Richtige zu tun.
Beitrag vom 19.06.2012 - 22:50
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Gerd ist offline Gerd  
RE:
222 Beiträge - Fingerwundschreiber
Gerd`s alternatives Ego
Zitat
Original geschrieben von Sabrizuta

Nonturbo:
Verdichtung 10,5:1

Twinturbo:
Verdichtung 8,5:1

Bye
Sascha



macht nicht die stärke der Kopfdichtung die Verdichtung aus?
Beitrag vom 20.06.2012 - 01:20
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Gast Gast  
Gast
Hay,
laut Teilenummern,
Block unterschiedlich, Kurbelwelle das selbe.

Tschau
Beitrag vom 20.06.2012 - 10:11
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KingOlli ist offline KingOlli  
442 Beiträge - Spambot
KingOlli`s alternatives Ego
Nein, Kopfdichtung ist gleichstark. Sind wohl die Kolben.
Beitrag vom 20.06.2012 - 23:23
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KingOlli ist offline KingOlli  
RE:
442 Beiträge - Spambot
KingOlli`s alternatives Ego
Zitat
Original geschrieben von Falk

Hay,
laut Teilenummern,
Block unterschiedlich, Kurbelwelle das selbe.

Tschau



Der Nonturboblock hat Rückschlagkugeln am Ölfilteranschluß im Block sitzen.
Beim Turbo befinden sich hier zwei Blindstopfen. Die Kugeln befinden sich in dem Ölfilteradapter der am Block geschraubt wird.

Vielleicht ist das die Änderung warum die Nummern anders sind.
Beitrag vom 20.06.2012 - 23:31
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Gerd ist offline Gerd  
222 Beiträge - Fingerwundschreiber
Gerd`s alternatives Ego
ok allso brauche ich den nicht als ersatz auf heben traurig
schade eigentlich

danke für eure antworten
Beitrag vom 21.06.2012 - 01:37
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Denno ist offline Denno  
653 Beiträge - Dr. Forum
Denno`s alternatives Ego
Also ich würde den zu mindest so lange aufbewahren bis du den mal neben einen Turbomotor stellen kannst und vergleichen(vielleicht hat Doctor Z das ja schonmal getan...?)
Sicherlich werden einige Innereien anders sein, wenn du deinen TT-Motor eh shrotten willst, hast du die Fehlenden Kleinteile ja eh über zwinkern Den Rest kauft man bei ner Motorüberholung vielleicht eh neu...


@ Falk: Ich finde den Motorblock als einzelnes dort nicht als Teilenummer(ich blind?). Lediglich "Short- und Bare Engine". Und die sind natürlich unterschiedlich, weil unterscheidliche Kolben drin usw...



Man muß nur inkopetent genug sein, um das Richtige zu tun.
Beitrag vom 21.06.2012 - 08:34
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Gast Gast  
Gast
Part: 11010

http://www.courtesyparts.com/kb_search_result.php?keywords=[ 11010]+\(Z32&cPath=882_883_884_887
Beitrag vom 21.06.2012 - 09:58
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Denno ist offline Denno  
653 Beiträge - Dr. Forum
Denno`s alternatives Ego
Stimmt! den Wald vor Bäumen nicht gesehen....



Man muß nur inkopetent genug sein, um das Richtige zu tun.
Beitrag vom 21.06.2012 - 16:35
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