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304 Beiträge - Spambot
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Hallo Nismon
Öltemp. ist wahrscheinlich schwer, da original leider keine Öltemp.geber verbaut wurde und somit die ECU die Öltemp nicht weiss anders wäre das natürlich mit der Wassertemp., was aber sicherlich nicht die optimale Lösung wäre
Aber da war doch mal was mit einem expansion-pack oder so, wäre es das damit möglich gewesen?
Gruzz michael
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von msiegl am 23.01.2013 - 20:49.
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Beitrag vom 23.01.2013 - 20:46 |
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111 Beiträge - Hardcoreposter
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Ja ist mir nach dem Post auch eingefallen... :D
Evtl. wäre es möglich mit:
Wenn z.B. 5min die gewünschte Wassertemp gefahren wurde darf man gas geben!
Aber wie gesagt kenne die Möglichkeiten noch nicht alle da ich ein TC Freshman bin!;-)
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Beitrag vom 23.01.2013 - 22:06 |
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1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Zitat Hey Christian, Wollte mal fragen ob folgendes möglich wäre: Auf der Stufe für 98Oktan eine Öltemp. Abhängige Drehzahlbegrenzung! Also irgendetwas damit der Wagen bis ca.75C gleich läuft wie in Werkstatt-Stellung und dannach bereit zum abstrählen! jubeln Somit könnte man auch wenn man gerade in Gedanken-versunken in den Rückspiegel sieht und dort nur die Motorhaube eines Golf/BMW sieht keinen Schaden anrichten! Mfg Nismon |
Eine Temperaturabhängige Drehzahlbegrenzung ist technisch machbar, aber in der Praxis sehr problematisch.
Die große Gefahr ist folgende:
Man will ein Auto/LKW/Traktor etc. überholen und während des Überholvorgangs greift die Drehzahlbegrenzung ein. Man erschrickt und ist eigentlich voll auf das Überholen konzentriert.
Es gibt hier auch nur eine richtige Reaktion: SOFORT runter bremsen oder SOFORT Gang hochschalten und mit weniger Drehzahl (und Beschleunigung) weiter überholen
Eine Drehzahlbegrenzung ist daher sehr gefährlich.
Deshalb gibt es auch bei keinem anderen Auto eine Drehzahlbegrenzung, sondern höchstens eine optische Warnung.
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Beitrag vom 05.04.2013 - 15:03 |
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