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| 2127 Beiträge - Z-Forengott
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Zitat
Original geschrieben von Gerstner Performance
Danke ich fühle mich geehrt aber du wärst ja nicht Dr. Z wennst nichts zum aussetzen hättest :-)
Ich hab das nur schnell zusammen gesteckt und fotografiert um dem Ady zu helfen. Die Maschine ist eigentlich Organ Spender.
To Vagabund:
Wie der Dr. schon erwähnt hat ist es wichtig die richtigen Schläuche zu verwenden. Am besten du gehst zum Hydraulik Dealer deines Vertrauens und verlangst einen Glykol bestendigen Schlauch. Der hat auch Schlauch Schellen die voll flächig aufdrücken und eine glatte Rückseite haben. Und wenn du die Schelle hinter der Bördelung montierst (dort wo die Klemmschellen auch hin gehört) kann da auch nix runter rutschen. Bin kein Fan von den Original Klemmschellen aber da hat jeder seine Eigene Meinung und um eine Diskussion zu vermeiden sag ich einfach das die original Klemmschellen besser sind!
Da du was von Nissan Werkstadt erwähnt hast denke ich das dein Z Serien nahe ist und du noch über eine Abgasrückführung verfügst. Du solltest unbedingt darauf achten das die Neuen Leitungen nicht in Berührung mit der Abgasrückführung und deren Leitungen in die Ansaugbrücke kommen. Sonst sind die neuen Leitungen sehr kurzlebig. Die hab ich beim Ady nicht berücksichtigt weil der keine mehr hat.
Hoffe ich konnte helfen
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Moin Markus,
hihi jaja ich weiß,habe immer was zum meckern aber danke für die "Blumen" und deine Bilder sind wirklich Gold wert.
Und ja,du hast vollkommen Recht das man auf die Abgasrückführungen aufpassen muß,sofern die noch in Betrieb sind,
das hatte ich total vernachlässigt da ich Diese bei den meisten Motoren ohnehin nicht drin lasse,außer bei Z's aus der Schweiz
natürlich denn bei Denen muß das reaktivierbar bleiben  Grüße nach Ösiland
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| Beitrag vom 07.04.2013 - 13:37 |
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