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Hi Torsten
Bin ziemlich begeistert von dem Schlitten. Zur Zeit best bang for the bug! Ausserdem ist die Optik Macho pur.
Habe das Schiff in USA 2 Wochen lang getestet, über den Sonora Pass (3000MüM) geprügelt und war begeistert von der massiven Brembo Bremse und vom satten Fahrwerk. Das hat alles nix mehr mit der alten Schiffsankertechnik zu tun, das Handling ist das eines GT-Sportwagens.
Der Wecker wird mit der Leistung auf diese Grösse ewig halten und die 570Nm geben einen anständigen Tritt in den Arsch wenn er beim kick down bei 80 in den 2 beigt und sich abrupt die Halsmuskulatur anspannt. Wem das zu wenig ist schraubt einen Kompressor drauf, dann gibt's 800Nm!
Der Sound ist nicht schlecht, aber für ein V8 Pony Car muss das anders rumpeln. Darum würde ich ihn gleich zu Beginn mit einer Klappenanlage und (vor allem) mit einem Sperrdiff ausrüsten.
Natürlich würde ich auch jederzeit einen kurzen, gemachten Z32 für Pässe vorziehen. trotzdem hat Chevi mit der Kiste einen richtig supergeilen Wurf gelandet finde ich.
GrreZZ
Reto
Die Schalterei habe ich vergessen. Dafür, dass ich einen AT hatte, liessen sich die Gänge direkt, mit wenig Verzögerung über die Schalter am Lenkrad einlegen. Nicht schlecht, einigermassen zügig auch beim Runterschalten, aber immer noch AT halt. Würde wohl auch hier einen MT vorziehen.
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HELVETIC - ZX - DAYS ... will be back in 2019!
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von MADMAX am 04.07.2013 - 17:55.
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| Beitrag vom 04.07.2013 - 17:52 |
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