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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Der Ansatz nicht auf Leistung zu gehen, sondern vor allem auf gutes Ansprechverhalten ist interessant.
Dafür würde der Turbolader GT1548 passen. Laut Garrett schafft einer dieser Lader maximal 200PS. Also unser TwinTurbo würde dann auf max. 400PS kommen. Das wären 133PS/Liter, was einem Turbomotor aktuellen Baujahrs entsprechen würde.
An der sehr kleinen Größe erkennt man sofort, dass er sehr sehr schnell ansprechen würde.
Die aktuellen Motoren haben aber (leider) noch ein/zwei Vorteile:
- Eine Einlassnockenwellen mit größeren Verstellbereich im Vergleich zu unseren
- Eine verstellbare Auslassnockenwelle
Beides bringt nochmal Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
Auf die verstellbare Auslassnockenwelle für den Z warte ich noch …
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| Beitrag vom 10.07.2013 - 10:53 |
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