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| 128 Beiträge - Hardcoreposter
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Ich muss mich dir gleich anschließen.
Ich denke viele haben sich noch nie mit frei Programmierbaren Steuergeräten rum schlagen müssen. Bzw wissen was eine Abstimmung kostet!! Und da wird auch keine Garantie übernommen.
Ich arbeite an Projekten wie den Festtol Last Samurei ,dem 2013 Dotz Drift Bmw und auch am Folksrodder mit. Und kann ein Lied von Abstimmungen singen.
Hat den jeder der an seinem Z was verändert hat zwei Breitband Lambdasonden drinnen? (Ich meine nicht den eBay Spaß um 90€)
Mit den GT2871R bei 1,8 Bar fliegen gerne die Dichtungen vom Fuel Rail, Würde mir nie auffallen ohne Lamdas.
Zu fett ist relativ. Da müsste man schon sehen was für ein AFR wehrt man bei 6,000 Umdrehungen bei 1,6 Bar hat.
Und sollte es wirklich zu Fett sein ist das sehr schädlich für die Zylinderwände!!
Hat jemand ein Werkzeug zum abdrücken? Um alle Leitungen unter druck zu setzen, das man sieht ob alles dicht ist? Ein absolute muss nach jedem Umbau oder Service. Ich habe schon alles erlebt was undicht werden kann, sogar Kompressor Gehäuse hatte ich schon mit leck.
Und das Klingeln muss auch eine Ursache haben. Der Twin chip kann nur gewisse Schwingungen Messen bzw reagiert er was ich weis auch auf zu hohe Motor Temperatur und nimmt Leistung weg. Genauso kann der Klopfsensor defekt sein oder eine Unwucht oder Kolben spiel im Motor bringen den Sensor zum Auslösen.
Was ich weis ist das alles auslesbar, in dem Fall sollte man den Motor revidieren oder wen das schon gemacht wurde sich einen anderen Motorbauer suchen.
Also ich kann den Twin Chip und alle seine Entwickler nur loben. Bei meinen und allen Z die ich betreue oder helfe mit Chip, läuft er Einwand frei. Und wen nicht dann habe ich was übersehen oder falsch gemacht. So ehrlich muss ich sein!
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| Beitrag vom 22.08.2013 - 12:23 |
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