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| Hat hier jemand nen RB26 Motor in den Z32 verbaut ??? |
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Siehe Titel ;)
Hat das hier schon jemand gemacht ?
Gruß Tim
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| Beitrag vom 06.06.2014 - 14:18 |
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hy, der RB10 geht jetzt schon nicht ordentlich 
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| Beitrag vom 06.06.2014 - 14:26 |
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Zitat
Original geschrieben von adolf300zx
hy, der RB10 geht jetzt schon nicht ordentlich |
??? versteh nicht worauf du hinaus willst...
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| Beitrag vom 06.06.2014 - 14:36 |
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| 379 Beiträge - Spambot
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Red Bull .....
Warum willst du den VG30 DETT ersetzten es gibt keinen Grund dafür
oder liege ich falsch?
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| Beitrag vom 06.06.2014 - 16:07 |
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Gast |
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Zu deiner Frage,
soviel ich weiss hat das hier im forum noch niemand gemacht.
Meine Meinung: Warum solte ich einen zuverlässigen und haltbaren Motor, gegen diesen anfälligen und saumäßig überteuerten Schrott tauschen?
An dem ding musst alles wechseln gegen N1 zeug, nur das der überhaubt bissl hält.
Ein Freund hat zwei R33, beide stehen wegen Motorschaden.
Bye
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| Beitrag vom 06.06.2014 - 17:41 |
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| 215 Beiträge - Fingerwundschreiber
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Meinst du sowas hier?
https://www.facebook.com/PoweredByMestwin/photos/a...mp;thea ter
Also möglich ist es nach diesen Bildern.
Und vielleicht gibt es ja eine Rennserie mit beschränktem Hubraum Falk...... Keine Ahnung.
Immerhin wird vom TE in einem anderen Thread von einem Rennwagen gesprochen.
Ich denke es geht um den Trend des Single Turbos. Deswegen ein Reihen 6 Zylinder.......
So wie man es auch beim Supra gerne macht.
Ich denke der Adi hat hier mal bewiesen das man aus dem V6 auch ordentlich Leistung rausbekommt. Aber meine Güte, wer die nötige Zeit und das Kleingeld hat um komplett auf einen anderen Motor umzusteigen, der soll es machen :-). Es wandern auch unendlich viele Diskussionen über den scheinbar soliden RB26 in diversen Foren. Jeder schreibt was anderes. Und am Ende macht man sowieso das was man will ^^
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| Beitrag vom 06.06.2014 - 18:11 |
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| 3718 Beiträge - Z-Forengott
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Sersn,
ganz ehrlich, ich hab mir das schon mal überlegt. Hab auch viele Umbauanleitungen gesammelt. Fakt ist, dass es funzt. Vorteile bei der Aktion ist, Ansaugung auf einer Seite, Turbo auf der anderen. Das würde einiges vereinfachen. Der RB26 Motor ist aber nicht besser als der Z motor. Man würde also bei der Aktion nur die Probleme verschieben. Eine echte verbesserung ist es nicht. Beim VG30 kennt man mittlerweile alle Schwachstellen und weiß wie man den Motor, standfest und altagstauglich (find ich persönlich sehr wichtig) zum laufen bringt.
Der RB26 ... tja ... man hat schon viele Geschichten gehört aber persönlich hab ich noch keinen gesehen der viel Dampf hat und dass dauerhaft. Und altagstauglichkeit ....was halt jemand möchte. Mich regt das auf wenn die Kiste scheiße läuft, ständig zickt usw, nur damit ich auf dem Parkplatzteffen ne show mache.
GruZZ
steve
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| Jeder sollte einen D-Z-F-D haben |
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| Beitrag vom 07.06.2014 - 21:27 |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Was ist der Grund den VG30DETT gegen einen Motor mit
- mehr Gewicht
- mehr Länge
- weniger Hubraum
- weniger Drehmoment
- schlechteres Ansprechverhalten
- weniger Liestung
zu tauschen?
Es geht Dir wahrscheinlich um das Umbauprojekt an sich, oder?
Bitte die Frage nicht falsch bzw. als Kritik verstehen, Du wirst sicherlich gute Gründe haben, und die würden mich interessieren.
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| Beitrag vom 07.06.2014 - 22:34 |
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Und ich frage mich warum immer gleich alle so ein Fass aufmachen ?
Ich möchte den Wagen als Driftfahrzeug umbauen, bzw bin schon dabei ;)
Jeder sieht die ganze Sache anders, ICH zum Beispiel finde den VG30 Sch***e
Das ganze Projekt ist schon im Gange und ich wollte halt einfach nur wissen ob HIER jemand ist der das schon gemacht hat !?
Ihr werdet schon sehen was dabei raus kommt ;)
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| Beitrag vom 10.06.2014 - 08:29 |
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| 215 Beiträge - Fingerwundschreiber
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Fass aufmachen?
Hmmm..... ich denke du hast eine Menge informativer Beiträge bekommen! Wir sind halt neugierig was da bei dir in der Garage zugange ist.
Und ja, der VG 30 ist jetzt wirklich nicht der Oberhammer. Da würde ich auch lieber zum VG30DETT greifen. ^^
Musst es aber schon begründen, warum der VG30 deiner Meinung nach Scheiße ist und der RB26 die bessere Wahl. Ich finde Christian hat doch mal Gründe genannt die zumindestens für den VG 30 sprechen würden. Vielleicht hat der RB26 im Driftsport aber auch seine Vorzüge. Immerhin machst du den Aufwand nicht umsonst, oder?
Ich bin mal gespannt auf den Umbau und deinen Erfahrungen mit dem Motor im Z! Kannst ja hier ein Thema eröffnen und uns Up to date halten. Einige Bilder sind immer hilfreich. Vorallem, wenn sich ein Nachahmer findet.... da weiß er zumindestens was auf ihn zu kommt.
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| Beitrag vom 10.06.2014 - 08:59 |
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| 210 Beiträge - Fingerwundschreiber
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Na dann viel Glück 
Ich denk das dein Z32 Umbau zum Drifter dir noch
ganz andere Probleme schaffen wird wie RB oder VG.
Allein wenn ich an Lenkgeometrie , Lenkgetriebehub Fahrzeuggewicht und Achswellen
denke , hast da einiges zu verbessern.
Der RB machts dir Gewichtstechnisch auf der VA Achse auch net einfacher weil schwer
und ausladend nach vorne.
Wenn du einen Drifter bauen willst, mach einen V8 rein mit dem hast
die Laufcharakteristik die zum driften am besten ist.
Der Z ist eh sehr schwer richtig zu driften 
Wenn ein V8 brauchst, ich hätt da was 
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| Beitrag vom 10.06.2014 - 09:34 |
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Thema kann geschlossen werden ......
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| Beitrag vom 10.06.2014 - 16:00 |
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| 215 Beiträge - Fingerwundschreiber
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Ich finde du hast gute Gründe gehört warum du es nicht machen solltest. Mehr kann dir das Forum auch nicht mit auf dem Weg geben. Und nicht mal den Anstand haben sich bei den Mitgliedern für ihre Mühe und Informationen zu bedanken?
Sinn eines Forums ist sich gegenseitig zu helfen und seine Erfahrungen auszutauschen. Aber gut, du schweigst über dein Projekt, also warum sollte dir dann auch jemand helfen. Niemand weiß so wirklich was du vor hast und so kann dir auch niemand wirklich mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Hätte ja meinen Kollegen mit dem RB26 Motor im 300ZX mal anschreiben können. Aber warum sollte ich mir die Zeit nehmen, und seine Zeit in Anspruch nehmen, wenn dir davon abgeraten wird und du nicht mal EINEN einzigen Grund nennen kannst der mir einleuchtend wäre, dass dieser Umbau überhaupt Sinn macht.
Schreib doch einfach, dass du keine Ahnung hast was du da eigentlich planst. Denn so kommt es hier rüber. Wenn du dich mit der Materie überhaupt nicht auskennst, lass lieber die Finger davon und verschone die schönen und selten gewordenen 300ZX. Von den Hobbybastlern mit den vermurksten Fahrzeugen gibt es schon genügend.
In diesem Sinne, weiterhin viel Erfolg mit deinem "Rennwagen"
Robert
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| Beitrag vom 10.06.2014 - 19:28 |
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ist ja schön und gut das ihr mich davon abhalten wollt den RB dort zu verbauen.
Aber ich habe euch nicht danach gefragt ob ich es machen soll oder nicht, geschweige denn das es "Nachteile" hat ;-)
Ich will diesen umbau einfach machen, davon lasse ich mich auch nicht abbringen. Der RB26 liegt hier schon, wird auf Singleturbo umgebaut und bekommt dann seichte 500-600PS fürs erste.
Ich wollte eigentlich nur wissen ob hier jemand ist der es schon durchgezogen hat um mich mit ihm bei eventuellen Problemen auszutauschen. Ich habe schon sehr viele unmögliche Sachen und fahrzeuge zum laufen gebracht. Der RB-Z32 swap ist da denke ich mal ein Kinderspiel.... wir werden sehen ;)
Bei ernsthaftem Interesse werde ich auch einen Build-thread aufmachen.....wenn es dann dort nicht nur Kritik hagelt wie "wie kannst du nur?"
Gruß Tim
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| Beitrag vom 16.06.2014 - 15:39 |
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Hallo Tim
Wünsche dir viel Glück und klar mach einen neuen Beitrag mit die Erfahrung die du sammelst.
Kritik muss nicht immer im negativen Sinn , Mann soll auch mit Kritik gut umgehen kann.
Noch mal viel Erfolg und viel ps und Freude
Lg...... Siko
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| Beitrag vom 16.06.2014 - 17:18 |
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