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Ah okay... weist du zufällig was die Ölpumpe so ca. kostet... Ich habe gestern schon einmal im Eurofast gestöbert und geschaut was ich rausschmeissen würde, die Teilenummer für die Ölpumpe hab ich auch schon rausgesucht aber leider komm ich an die Preise nicht mehr ran. Das heisst ich kann bei einem von unseren ehemaligen Händlerkollegen mal nachfragen.
Jetzt ist nur die Frage was mache ich mit meinem Z wenn es sich herausstellt das es die Pumpe ist. Die Pumpe rausschmeissen und hoffen das alles gut ist... wenn nicht gebrauchtes Getriebe organisieren und die neue Ölpumpe dort einbauen oder nur ein gebrauchtes AT-Getriebe und hoffen das es läuft oder umbau auf Schaltung? so viele Möglichkeiten... das nächste wäre ja bei einem umbau auf Schaltung ist das Getriebe in Ordnung oder fang ich dann auch mit dem 5 Gang an...... und eigentlich wollte ich das Schmuckstück ja verkaufen. Aber da kommt nur repariert in frage, ein Fahrzeug was nicht richtig läuft verkaufe ich nicht.
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Ich hab auch noch ein 2. Problem am Z wenn ich ihn starte dann ist es oftmals so das er kurz läuft und dann absackt bis er aus geht. Mir ist auch aufgefallen das er dann in Stellung N nicht anspringt in Stellung P funktioniert es dann aber - kann Zufall sein... laut Consult schaltet er aber Neutral. AAC hab ich auch eingestellt allerdings nicht ausgebaut und gereinigt da man da ja soooo toll rankommt. Drosselklappensteller und Leerlauf auch geprüft Unterdruckschläuche auch überprüft und 2 ersetzt aber keine Änderung.
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| Beitrag vom 04.03.2015 - 21:05 |
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