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Aus Umweltschutzgründen überlege ich mir E85 zu tanken.
Weiß jemand, wie unser Z Ethanol verträgt ?
Der Liter E85 kostet übrigens weniger als 1 Euro/Liter
Link Tankstellen
CU
Christian
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| Beitrag vom 21.01.2008 - 12:58 |
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Zitat
Original geschrieben von Christian
Aus Umweltschutzgründen überlege ich mir |
Ja, ja... aus Umweltschutzgründen!! Wer es glaubt....
Kipp doch einfach mal ein paar Liter rein und teste. Notfalls kannst du dann mit 60 l Super plus verdünnen. 
Gruß
ANdy
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Gruß
Andy |
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| Beitrag vom 21.01.2008 - 16:41 |
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Hi Christian,
du weißt hoffendlich was Alkohol am Steuer laut StVO kostet.
Dich interessiert doch bestimmt nur die höhere Oktanzahl von 108 Oktan, oder? 
Die Motorelektronikanpassung auf den geringeren Brennwert dürfte ja für dich kein Thema sein! Oder was muss da alles noch umgerüstet werden?
Gibt es überhaupt 1000er Einspritzdüsen, die du dann braucht?
Im Netz habe ich folgendes darüber gefunden:
>>>Ethanol E85 - Die Alternative für Benzin-PKW
Die Nutzung von Ethanol als Ersatz für Benzin ist mit geeigneter technischer Zusatzausrüstung in modernen PKW möglich. Ethanol wird in einigen Ländern, bspw. Brasilien, bereits seit Jahrzehnten produziert und im dortigen Markt flächendeckend eingesetzt. Ethanol hat ganz ähnliche chemische Eigenschaften wie Benzin, so daß die meisten Motoren mit vertretbarem Aufwand an den Betrieb mit Ethanol angepasst werden können. Geringe Zusätze von Ethanol sind bereits heute im Benzin enthalten, die Motorelektronik moderner Autos stellt sich problemlos darauf ein. Zum Betrieb mit höheren Ethanol-Anteilen sind besondere technische Massnahmen notwendig, die eine optimale Nutzung gewährleisten. Ein Betrieb ohne Umrüstung mit dem heute an Tankstellen erhältlichen Ethanol E85 ist nicht ratsam, hier ist die originale Motorelektronik überfordert. Denn Ethanol hat eine etwas geringere Energiedichte als Benzin, so daß eine Anpassung der Gemischaufbereitung notwendig ist. Dafür kann Ethanol E85 mit einer Oktanzahl von 108 aufwarten, was nochmals eine deutliche Steigerung gegenüber herkömmlichen Super Plus Benzin mit einer Oktanzahl von 98 darstellt. Moderne Motoren mit Klopfsensor können so mit ihrer höchstmöglichen Leistungsausbeute betrieben werden und haben noch Reserven. Eine Steigerung der Motorleistung um bis zu 5 % ist zu erwarten.
Wurde die Anpassung des Motors an Ethanol vorgenommen, ist außerdem ein sehr gutes Abgasverhalten zu verzeichnen:
+ Reduktion des CO2-Ausstoßes während des Betriebs um bis zu 10%, durch regenerative Herstellung des Kraftstoffs sogar 80% möglich.
+ Der Kohlenmonoxidausstoß verringert sich um 75%.
Lohnt sich ein Umbau?
Nicht nur aus ökologischen Gründen bietet sich ein Umbau an. Die Mineralölsteuer auf Benzin steigt und da Fahren mit Bio-Ethanol bleibt kostengünstig. Dies spart Energie und stärkt die heimische Wirtschaft. Aus ökonomischer Sicht ist der Betrieb mit Bio-Ethanol als Kraftstoff am ehesten für Vielfahrer geeignet. Da mit einem weiteren Anstieg des Benzinpreises zu rechnen ist und Bio-Ethanol noch bis zum Jahr 2015 steuerbefreit ist, wird die Rentabilität schon bei einer geringen Fahrleistung erreicht. <<<
GruZZ
Reinhard
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| Beitrag vom 21.01.2008 - 18:06 |
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Vorsicht mit Ethanol mit "alten" (vor Bj. 95) Einspritzdüsen, siehe:
http://www.300zxclub.com/showthread.php?t=83530&am...ht=ethanol
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| Beitrag vom 22.01.2008 - 00:38 |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Das mit E85 viel größere Einspritzdüsen notwendig sind, habe ich ganz übersehen.
Vor lauter Gedanken an die Umwelt (um die 104+ Oktan gehts mir echt nicht )habe ich diesen Punkt echt nicht bemerkt.
Statt 740er Düsen bräuchte ich dann 1100 er 
CU
Christian
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| Beitrag vom 27.01.2008 - 21:20 |
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