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nissanzx2010 |
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| Ich drehe bald durch!!!!! |
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Hi Leute,
mal wieder ich.
Habe gestern eine kleine Testfahrt gemacht.Ca 50Km.
Habe auf den letzten 10Km, also als er gut warm war mal richtig auf den Pinsel getreten,
macht Spaß, nur als ich in den Rückspiegel geguckt habe war der Spaß schnell vorbei.
Die Autos hinter mir waren vor lauter Qualm nicht mehr zu sehen.
Bin dann vom Gas gegangen und bei ca. 120Km/h hat es nicht mehr gequalmt.
Sobald ich wieder ein bisschen Gas gegeben habe hat es so bei 3000 Touren wieder gequalmt, ich denke sobald ein Turbo einsetzt.?
Habe das ganze dann auf der Landstraße im 3. und 4. Gang probiert bis ca 5500 Touren, da hat es nicht gequalmt.Kann mir jemand sagen woran das liegen könnte?Ich würde ja sagen Turbos kaputt, aber die habe ich erst vor ca. 4 Monaten gegen 2 komplett überarbeitete getauscht, die ich von Hr. Schräder habe (da denke ich mal kann man sicher sein, wenn er sagt die sind komplett überarbeitet.Zumal auch echt alles neu war an den Dingern).
Aber mit dem Gequalme nicht genug.Als ich wieder zu Hause war (hab Ihn noch 2 Minuten laufen lassen) hab ich so nach 20 Minuten mal drunter geguckt und das hier gesehen.
Das ist mal wieder das Getriebe.Habe schon einen Ausgangssimmerring bestellt, aber der ist es nicht, da an der Kardanwelle und dem Eingang dafür alles trocken ist.
Also der große Fleck ist von vorne.Nur da hat es sonst nie geölt, sondern nur ganz hinten, wo das Getriebe mit dieser Querstrebe an der Karosserie befestigt ist.
Gibt es dort auch eine Dichtung die man vllt. erneuern muss.
Und was muss ich vorne erneuern?Ist das der Simmerring oder was könnte das sein???
Würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann sonst steck ich den bald an!!!!!!
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 08:43 |
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| 1499 Beiträge - Alleswisser
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Wie schaut es denn im Motorraum aus, vor allem dort, wo der Ölmessstab sitzt?
Bei mir drückt er bei zu hohem Ladedruck den Ölmessstab raus und schmeißt gleich noch einen 1/4 l Öl mit raus. Das tropft dann auf die heißen Turbos und verbrennt in dunklem Qualm. Zuhause tropft dann der Rest auf den Gehsteig. Bei mir sind vermutlich die Ölabstreifringe und Kolbendichtringe verschlissen, daher zuviel Druck im Kurbelgehäuse und Ölwanne.
Gruß
Andy
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Gruß
Andy |
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 09:26 |
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nissanzx2010 |
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| Ich drehe bald durch!!!!! |
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Hallo Andy,
da habe ich noch gar nicht geschaut.
Werde ich heute mal machen.Das könnte natürlich auch sein.
Dieser große Fleck von vorne ist allerdings jetzt wo es getrocknet ist rot.
Meine Kühlflüssigkeit ist auch rot, jedoch ist der Fleck genau auf der Höhe wo das Getriebe am Motor ist.
Gruß Marcel
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 10:34 |
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| 1016 Beiträge - Alleswisser
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Hallo Marcel,
und wie sieht es mit einem simplem Kopfdichtungsschaden aus? Hatte zwar noch keinem beim Z und weiß auch nicht ob er sich 100% so äußert, aber son bißchen klingt es danach, gerade wegen der roten Färbung. Hast du mal dein Öl und Wasser nachgesehen auf eventuelle Ablagerungen?
Gruß
Martin
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 10:44 |
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nissanzx2010 |
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Hi Martin,
nee da habe ich auch noch nicht nachgesehen.
Ich will ja nicht hoffen, dass es das ist, weil das bestimmt ein teurer Spaß ist.
Merkt man das nicht auch beim Fahren (komische Geräusche oder so), weil fahren tut er echt super.
Gruß Marcel
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 11:22 |
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| 1016 Beiträge - Alleswisser
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Naja,
da ich selber beim Z noch keinen hatte, kann ich das schlecht beurteilen. Beim meinem Cupra damals hab ich es beim Fahrverhalten allerdings nicht gemerkt. Die kann ja auch an den verschiedensten Punkten undicht werden, wobei es sich immer etwas anders äußern würde. Da der Z an den beiden letzten Zylinder am heißesten wird würde ich es wenn da am ehesten vermuten, was dann auch zum Tropfen auf höhe des Getriebes deuten könnte.
Ich dachte auch nur dran weil deine Turbos es ja wohl nicht seien sollen, obwohl überholte wohl auch gerne mal ein bißchen ölen.
Gruß
Martin
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Pladinmadin am 07.04.2011 - 12:10.
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 12:09 |
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nissanzx2010 |
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| Ich drehe bald durch!!!!! |
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Hallo Martin,
ja der linke Turbo ölt auch ein wenig im Stand, aber nur 3 Tropfen wenn er 7 Tage steht, also ich denke, dass wird in Ordnung sein.
Dann muss ich wohl wirklich mal den kompletten Motorblock nach starken Ölflecken überprüfen.
Wobei ich hoffe, dass es ``nur`` das Getriebe ist was ölt.
Weißt Du denn ob das Getriebe dort ölen kann wo es mit dieser Querstrebe an der Karosserie befestigt ist (Fast am hinteren Ende des Getriebes)?
Gruß Marcel
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 12:31 |
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| 2122 Beiträge - Z-Forengott
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Moin moin,
dann bin ich mal wieder der "schwarze Buhmann" der die bösen Nachrichten überbringen muß.
Kurze Schilderung,
wenn du normal fährst im Saugbetrieb passiert nix,richtig?!?
Wenn man richtig hinhört läuft der Motor etwas unrund,richtig?!?
Wenn du in den Ladedruckbetrieb reinbeschleunigst kommt sofort eine
blaue Wolke hinten raus,richtig?!?
Wenn du "richtig Druck" machst drückt sich sogar der Ölmeßstab leicht oder stark raus,richtig?!?
Wenn du den Öleinfülldeckel öfnnest bei laufenden Motor und dann kurz einen Gasstoß gibst drückt es Abgase aus der Öffnung vom Deckel,korrekt?!?
Wenn,abgesehen von Punkt 1 und 2,auch nur eine meiner Vermutungen zutrifft
dann ist der Motor "platt".
Respektive ein MOTORSCHADEN ist eingetreten.
Und nein es sind dann nicht nur verschlissene Kolbenringe sondern an mindestens 1 Kolben sind die Kolbensteege gebrochen (Klingelschaden).
Motor muß ersetzt werden oder komplett überholt werden und alle Kolben müssen ersetzt werden.
Hätte sogar noch einen guten Gebrauchten hier liegen.
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 12:48 |
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nissanzx2010 |
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| Ich drehe bald durch!!!!! |
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Hi Doktor,
also dass der Motor unrund läuft kann ich nicht sagen.
Dass der Ölmessstab rausgedrückt ist habe ich noch nicht geschaut und auch nicht ob er Abgase aus dem Öleinfüllstutzen pustet.
Aber das mit dem Qualm stimmt.
Ich schaue nachher mal nach, ob das mit dem Ölmessstab und dem Einfüllstutzen passiert.
Sollte es so sein und auch wenn es nicht so sein sollte, hättest Du Interesse an meinem Z?
Habe nämlich erst einen Austauschmotor eingebaut und bin damit jetzt ca. 300Km. gefahren.Habe leider keine Lust mehr und aufgrund meines Jobs leider auch keine Zeit mehr um mich so intensiv um das gute Stück zu kümmern.
Vllt hast Du ja Interesse oder kennst jemanden!?
Hat erst 83000 gelaufen und sieht noch super aus.
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 13:15 |
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nissanzx2010 |
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| Ich drehe bald durch!!!!! |
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Hi Doktor,
falls Du kein Interesse hast oder auch niemanden kennst, was würde der Motorumbau mit deinem Motor, den Du liegen hast, kosten wenn Du das machst?
Nur damit ich weiß womit ich rechnen müsste falls es wirklich so sein sollte.
Gruß
Marcel
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 14:53 |
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| 1016 Beiträge - Alleswisser
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Ist dein Wagen denn leistungsgesteigert? Weil wenn der gerade mal 83Tkm gelaufen hat ist das schon ugewöhnlich denk ich, wenn es der Motor denn wirklich komplett platt ist. Der muss dann schon vom Motor her sehr misshandelt worden sein. Hatte gerade vor einer Woche einen Z bei mir mit in etwa der selben Motorleistung und der war sowohl vom Motor als auch vom gesamten äußeren neuwertig.
Vielleicht hast du ja auch Glück. Falls nicht und du ihn wirklich veräußern willst solltest du auch darüber nachdenken ihn zu schlachten (so ungern ich das auch sagen) denn manchmal bekommt man so dann noch ein bißchen mehr.
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 14:54 |
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nissanzx2010 |
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| Ich drehe bald durch!!!!! |
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Der war Leistungsgesteigert als ich Ihn gekauft habe.
Ein halbes Jahr später war der Motor auch im Eimer und ich bin vllt. 1000Km gefahren und das sehr vorsichtig, gerade weil ich Ihn nicht quälen wollte.
Aber dass der Austauschmotor nach ca. 300 gefahrenen Km schon wieder platt sein soll kann bzw. will ich mir nicht vorstellen.
Ich werde das erstmal sorgfältig prüfen oder prüfen lassen und dann schaue ich mal.
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 15:02 |
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| RE: Ich drehe bald durch!!!!! |
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| 2122 Beiträge - Z-Forengott
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Zitat
Original geschrieben von nissanzx2010
Der war Leistungsgesteigert als ich Ihn gekauft habe.
Ein halbes Jahr später war der Motor auch im Eimer und ich bin vllt. 1000Km gefahren und das sehr vorsichtig, gerade weil ich Ihn nicht quälen wollte.
Aber dass der Austauschmotor nach ca. 300 gefahrenen Km schon wieder platt sein soll kann bzw. will ich mir nicht vorstellen.
Ich werde das erstmal sorgfältig prüfen oder prüfen lassen und dann schaue ich mal. |
Moin Marcel,
so wie du es schilderst könntest du noch 5 Motoren in den Z stecken und die würde alle nach kurzer Zeit hochgehen.
Es sei denn der von dir verwendete Motor war schon defekt.
Offenbar hat das Umfeld vom Motor sehr gravierende Fehler sonst würde sich nicht so schnell ein Schaden einstellen.Es sei denn du hättest Normal-Benzin oder Super getankt statt mindestens Super-Plus.
War das evtl. der Fall?
Desweiteren kann es sein das mit der Ladedruckregelung etwas nicht stimmt,mit dem verwendeten Programm (Chiptuning) etwas faul ist,Zündzeitpunkt inkorrekt eingestellt wurde usw.etc.und und und.
Es gibt viele Möglichkeiten einen Motor in kürzester Zeit zu zerstören.
Wenn ein neuer (gebrauchter) Motor reinkäme oder der defekte Motor wieder überholt werden würde müssen diese Fehler unbedingt lokalisiert und beseitigt werden.
Bis Denn und Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 07.04.2011 - 18:59 |
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| 436 Beiträge - Spambot
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hallo
hab da mal einbisschen mitgelesen. schau doch mal die Kleinigkeiten nach, was der Dr. Z gesagt hat. Dann weisst du mehr.
zusätzlich schau ob du genug Kühlmittel hast und mach einen Co Test, um zu sehen ob Abgase drin sind.
Empfehlenswert wäre beim Dr. Z vorbei schauen.
Du sagst du hast ihn gechipt gekauft, woher willst du wissen das ein Chip drin ist???
Ich vermute das nur der Ladedruck angehoben ist und nicht mehr, sprich du bringst so jeden Motor in Kürze um.
Suche daher nach Dampfräder und bau sie aus, dan vergewissere dich ob du einen Chip drin hast.
mfg
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| Beitrag vom 08.04.2011 - 11:29 |
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nissanzx2010 |
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| Ich drehe bald durch!!!!! |
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Hallo Armin,
danke für die Tipps.
Ich schaue das heute alles mal durch was der Doc gesagt hat.
Bei meinem alten Steuergerät war ein Chip drin, dass habe ich nachgeschaut.
Habe jetzt eins wo kein Chip mehr drin ist.
Aber ob der Ladedruck erhöht worden ist habe ich noch nicht geprüft.
Danke und Gruß
Marcel
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| Beitrag vom 08.04.2011 - 14:21 |
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