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Forenübersicht » Technik » Tachosignal an ECU ?

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6 Beiträge in diesem Thema (offen) Seiten (1): (1)
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Mike ist offline Mike  
Tachosignal an ECU ?
210 Beiträge - Fingerwundschreiber
Mike`s alternatives Ego
Hallo Leute ,

ich hab mal ne speziellere Frage.

Benötigt man das Tachoimpulskabel vom Tacho an das Steuergerät?
Er geht auf Pin 53 am Stgrt. und hat die Kabelfarbe Gelb/Grün.
Oder geht die Motorsteuerung auf Notprogramm wenn dieser Impuls fehlt ?
Oder macht es nichts aus ?

Danke für eure Hilfe ;-)
Grüsse




Y G 53
Beitrag vom 16.10.2011 - 21:44
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Mike ist offline Mike  
210 Beiträge - Fingerwundschreiber
Mike`s alternatives Ego
traurig
Beitrag vom 17.10.2011 - 16:49
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Doktor-Z ist offline Doktor-Z  
2122 Beiträge - Z-Forengott
Doktor-Z`s alternatives Ego
Moin Mike,
wenn das Signal fehlt funtioniert das Hicase nicht mehr,Das hast du aber ohnehin sicher eliminiert wegen Driften,und die Servolenkung schaltet dann ziemlich sicher in so eine
Art Notlauf was dann bedeutet das die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung nicht mehr
funktioniert und die Lenkung dann bei langsamer Fahrt und im Stillstand ne Ecke schwerer
geht als gewöhnlich.
Ansonsten sollte nichts in einen Notlauf oder ähnliches Fallen denn das tut es auch nicht wenn beispielsweise der Speedsensor (Generator) komplett den Geist aufgibt oder entfernt wird.
Das Motormanegement dürfte also nicht davon betroffen sein oder beeinflußt werden.
Gruß Dr.Z





Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder
Beitrag vom 17.10.2011 - 18:10
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Mike ist offline Mike  
210 Beiträge - Fingerwundschreiber
Mike`s alternatives Ego
Hi Jörg,

ich hab schon ein komplett anderes Lenkgetriebe verbaut. Die geschw.abhängige Lenkung ist sowieso deaktiviert.
Hicas hab ich auch nichmehr, da Saugerachse drin ;-) merke also da nichts wenn es nicht angeschlossen ist.
Mein Problem ist das ich einen Fehler im Auto hab und er im Safety ist , und ich den Fehler nicht find.
TCTalk macht auf meinem Laptop immer nur Runtimerror 6 , komm ich also auch nicht weiter.
Da ich seit kurzem keinen Tacho mehr drinhab dachte ich an dieses Kabel.
Ansonsten geht der Leerlaufschalter im Getriebe seit kurzem auch nicht mehr.
An dem denke ich liegts nicht, werde ich aber morgen auch tauschen.
Die Sucherei nervt mich halt gerade ein wenig an, normal hab ich ein Fehler recht schnell gefunden aber der ist irgendwie hartnäckig. motzen
Danke Jörg für deine Antwort. zwinkern

Grüsse
Micha
Beitrag vom 17.10.2011 - 21:21
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Doktor-Z ist offline Doktor-Z  
2122 Beiträge - Z-Forengott
Doktor-Z`s alternatives Ego
Hey Micha,
Schaltet die ECU denn sofort in den Saftymodus oder erst ab einem gewissen Ladedruck?
Der Neutralschalter ist keine von der ECU erkennbare Fehlerquelle die so etwas auslösen könnte,vorausgesetzt die statische Zündung ist trotz defekten Neutralschalters korrekt eingestellt.
Also in dem Fall auf 25° v.OT mit Twinchip da wenn der Neutralschalter defekt ist der ECU "Gang eingelegt" vorgegaukelt wird und Diese dann die Zündung auf 25° vorzieht.
Sonst häng doch mal einen "richtigen" Consult-Tester dran und schau ob und was für ein Fehler angezeigt wird.
Wenn der Lappi Runtimeerror "6" anzeigt sollte Christian evtl. etwas dazu sagen/schreiben können.Evtl. hat es dir auch die Eginecontrol-Sicherung vorne unter der Haube gefetzt dann bekommen verschiedene Bauteile des Motors wie Nockenwellenverstellung, Ladedruckregelventile und Anderes keinen Saft mehr und die Kommunikation zur Schnittstelle könnte davon auch betroffen sein. Grüssle



Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder
Beitrag vom 17.10.2011 - 23:24
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Mike ist offline Mike  
210 Beiträge - Fingerwundschreiber
Mike`s alternatives Ego
Stimmt, Zündung steht auf 25 grad.
Das mit der Sicherung check ich morgen mal. Danke für den Tip zwinkern
Achso, er schaltet sofort in Safetymodus. zweifeln
Im WHB steht er braucht unter anderem das Geschwindigkeitssignal für die Zündungsberechnung, deshalb dachte ich an das Kabel vom Tacho.

Grüsse


Beitrag vom 17.10.2011 - 23:41
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