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| Wo ist Schluss mit Leistung? |
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| 153 Beiträge - Hardcoreposter
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Hallo zusammen,
Mein Z fährt momentan mit GT28R,
555 NISMO, greddy LLK, wassermethanoleinspritzung, downpipes und auspuff komplett usw
Neulich brachte eine Messung der Radleistung 395 PS.
TC steht, wenn noch moeglich, naechstes Jahr im Raum, haengt aber auch von meinen kommenden Fragen ab.
Hatte ja im letzten z einen tcp. Wieviel leistung wuerde mit einer sauberen tcp-abstimmung drinsein - bzw was habt ihr mit aehnlicher hardware?
Ist mit den gt28r-ladern mit groesseren 740er
Esd noch etwas mehr drin, oder sind auch die Lader schon am Limit?
Freue mich ueber sachliche Antworten,
LG, Patrick
Ps: mein Ladedruck ist 1,4 bar
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| Beitrag vom 03.07.2012 - 16:05 |
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| 1016 Beiträge - Alleswisser
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Wow,
du fährst soviel Leistung ohne TC, nicht schlecht, wäre mir aber zu heikel. Welchen chip fährst du denn jetzt? Sicher das es kein TC ist, weil 555er unterstüzen außer TC nict so viele.
Also was verschiedene Ausbaustufen angeht schau dir einfach mal das bei twinchip direkt an: http://www.twinchip.com/shop_content.php?coID=73&a...54f21c9292
Slao deine Lader könnten eiegentlich mehr, da die 555er schon vorher sn der Fahnenstange angekommen sind.
Irgendwie stimmen deine Angaben aber dnicht überein, denn bei 1,4 bar sollten die Lader deine Düsen schon mehr als augelastet haben. Bei 1,44 Bar hatte Christian glaub ich so 550 gemessene PS, allerdings mit 850er Düsen.
Mal schauen was die anderen so sagen.
Gruß
Martin
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| Beitrag vom 03.07.2012 - 16:23 |
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| 153 Beiträge - Hardcoreposter
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Hallo,
Chip ist ami-krempel, glaub von conceptzperformance.
Fahre jetzt 1 jahr nicht grad auf weichei, der Vorbesitzer nochmal
4 jahre mit dem setup. Waes wird sicher helfen...
Meines wissens sollten eigentlich die 555 fuer bis zu 550ps
An der kupplung reichen. Waeren dann 450-500 am Rad.
LG
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| Beitrag vom 03.07.2012 - 16:30 |
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| 1016 Beiträge - Alleswisser
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Habs jetzt einfach mal von der Seite kopiert.
370er Düsen:
360 - 390 PS Maximalleistung (ohne Sicherheit!)
324 - 351 PS mit etwas Restsicherheit (10%)
Bei 555er Düsen ergeben sich folgende Zahlen:
540 - 585 PS Maximalleistung (ohne Sicherheit!)
486 - 527 mit etwas Restsicherheit (10%)
Bei 740er Düsen ergeben sich folgende Zahlen:
720 - 780 PS Maximalleistung (ohne Sicherheit!)
648 - 702 PS mit etwas Restsicherheit (10%)
Strebt man z.B. 540 PS oder mehr an, so fährt man bei 555er Düsen ohne jegliche Reserve und wird früher oder später seinen Motor verheizen.
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| Beitrag vom 03.07.2012 - 16:50 |
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| 153 Beiträge - Hardcoreposter
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Ok, danke
Dann stellt sich noch die frage, wieviel mit meiner hardware, 740ern
Und tcp bzw tcf schaetzungsweise moeglich waere
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| Beitrag vom 03.07.2012 - 17:55 |
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| 970 Beiträge - Scriptkiller
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Lies doch die leistungsstufen auf der shopseite. ;)
Bye
Sascha
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| Nissan 300ZX Twinturbo, Infiniti FX45, Nissan Micra K12 C+C, Kawasaki ZX-9R |
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| Beitrag vom 04.07.2012 - 13:24 |
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| 153 Beiträge - Hardcoreposter
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Hab ich,
Das beantwortet aber nicht, warum zb christian 850er esd
Hat, wo er doch "nur" 550 ps hat und dies auch mit 555
ohne reserve gehen koennte
Oder anders formuliert - gehen mit 740ern und meiner hardware
600 ps? 1,4 kann doch nicht das limit fuer den gt28r sein - oder doch?
Versteht mich - ich moechte den tc, aber ich hab jetzt 470 an der kupplung, die
Seit jahren funzen - 70 ps mehr spuert man nicht sooo
Aber 600 waere halt eine schoene gerade Zahl 
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| Beitrag vom 04.07.2012 - 14:26 |
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| 970 Beiträge - Scriptkiller
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Manchmal kommt es bei den esd auch auf den preis und verfügbarkeit an.
Ich wollte 555er, die gereicht hätten. Jetzt hab ich halt 740er und grund dafür war die verfügbarkeit. Der preis war auch supi.
Bye
Sascha
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| Nissan 300ZX Twinturbo, Infiniti FX45, Nissan Micra K12 C+C, Kawasaki ZX-9R |
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| Beitrag vom 04.07.2012 - 15:00 |
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