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Guten Abend allerseits,
Hab heut Nachmittag mal bisschen bei mir im Motorraum rumgestöbert und folgendes gefunden.
Der gelbe Stecke (siehe Bild, der linke rote) ist innen sehr korrodiert und läst sich auch nicht mehr richtig auf dem Sensor aufstecken (zum. nicht wirklich fest, liegt eher nur leicht auf)
Kann mir auch nicht wirklich vorstellen das dieser Stecker/Sensor in diesem Zustand funktioniert
könnte mir zufällig jemand sagen was das für ein Sensor ist und was es für folgen haben kann wenn dieser mangels kontakt nicht funzt?
Kann man den Stecker und Sensor einzeln Kaufen?
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| Beitrag vom 23.03.2014 - 21:04 |
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Ich glaube es handelt sich um denn Temperatur sensor,denn für Steuergerät
Signal.
Fall diese nicht korrekt funktioniert dann weiß der Steuergerät nicht wie warm ist im Motor .
Das ist meine Vermutung .
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| Beitrag vom 23.03.2014 - 21:41 |
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Darauf tippe ich auch, allerdings würde bei einem Defekt des Sensors (oder vergammelten Stecker :)) der E-Lüfter die ganze Zeit mit laufen, so war es ebenfalls bei mir .
Gruss
Martin
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| Beitrag vom 23.03.2014 - 21:44 |
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| 2123 Beiträge - Z-Forengott
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 Jep,
das ist der Stecker vom Motortemperatursensor (ECU) und wenn dieser keinen oder mangelhaften Kontakt hat dann spinnt der Z rum.
E-Lüfter läuft dann,die ECU "denkt" ÜBERHITZUMG des Motors und läßt ihn fetter laufen mit Spätzündung.
Stecker erneuern und dann ist wieder ein Fehler weniger am Fahrzeug.
Von Bosch gibt es (fast) Passende und wenn man die Kodiernase am Sensor entfernt kann man diese verwenden.
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 24.03.2014 - 13:07 |
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Ich danke euch!
Hatte mich schon gewundert das der Lüfter so oft anspringt.
Das Problem wird jedenfals morgen behoben
Das er dann zu fett läuft klingt interessant, Könnte es auch sein das er bei zu fetten lauf auch Leistungsverlust hat??
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| Beitrag vom 24.03.2014 - 18:24 |
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| 1197 Beiträge - Alleswisser
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Servus,
Ja, Leistungsverlust hat er auch, wenn er zu fett läuft. Aber noch viel schlimmer, durch die übermäßige Spriteinspritzung kann es auch passieren, dass Dir bei höheren Drehzahlen der Ölschmierfilm in den Zylindern abreißt, quasi weggespült wird, was dann zu einem kapitalen Motorschaden führen kann.
Gruß Rainer
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Man muss lernen, Unrat auch mal vorbeischwimmen zu lassen...
Skype = yellowzx1 |
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| Beitrag vom 25.03.2014 - 09:16 |
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| 792 Beiträge - Scriptkiller
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Hast du ein Diagnosegerät da? Damit kannst du die Temperatur auslesen, welche die ECU "sieht".
Und einfach, dass es noch angemerkt ist: der Stecker rechts davon ist für die Temperatur im Tacho - und nur dort. Die ECU hat einen eigenen Sensor.
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| Beitrag vom 25.03.2014 - 10:06 |
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| 215 Beiträge - Fingerwundschreiber
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Da ich gerade selbst einen Motortausch vorbereite und ich mit dem Kabelbaum und den Steckern zu kämpfen hatte, fällt mir gerade auf, dass der Metallbügel fehlt, welcher den Stecker am Sensor fixiert. Das würde erklären, warum du ihn so "einfach" abgestöpselt bekommen hast 
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| Beitrag vom 25.03.2014 - 10:12 |
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Das kann sein ja, ist ja auch ein ganzes stück rausgebrochen. 
edit: @Schnabulation Diagnosegerät hab ich leider nicht nein, werd mich da mal bisschen schlau drüber machen. 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Jaimie Jean am 25.03.2014 - 20:39.
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| Beitrag vom 25.03.2014 - 20:36 |
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| 792 Beiträge - Scriptkiller
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Das kaufen und glücklich sein:
http://www.twinchip.com/product_info.php?info=p120...-plms.h tml
Lohnt sich!
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| Beitrag vom 26.03.2014 - 09:11 |
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Nur das Kabel? Mehr braucht man nicht?
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| Beitrag vom 26.03.2014 - 20:42 |
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| 79 Beiträge - Supermember
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Doch: Laptop mit TCTalk (frei bei TwinChip)
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| Beitrag vom 27.03.2014 - 07:38 |
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